10月30日，备受广大市民关注的深圳市福田交通综合枢纽换乘中心主体工程封顶。这是我市第一个具备车港功能的综合交通枢纽。目前，该工程正进入钢结构及玻璃幕墙、砌筑、装饰、安装工程的施工，预计2007年7月投入使用。

　　福田交通综合枢纽换乘中心是深圳市在交通场站建设上的大手笔之作，被列为我市“十五”期间的重大建设项目。该中心是我市第一个集公交、长途客运、地铁、的士、社会车辆于一体的大型交通综合枢纽换乘中心，与地铁竹子林站无缝接驳，建成后预计日换乘量35万人次，长途旅客发送量最高可达10万人次，该中心的建成对解决城市带状结构产生的长距离公交问题、缓解公交营运压力及路面交通压力有重要作用。

　　福田交通综合枢纽换乘中心规划占地面积78623平方米，建筑面积137000平方米，市政府全额财政投资6.98亿元。地下两层，地上四层。其中地下负二层面向社会服务，共有700个停车位，负一层为长途、公交、地铁及的士换乘区，首层是公交主要发车区，负一层与首层按日换乘量25万人次设计。二层为长途主要发车区，规划长途发车位51个，长途客运日发送2000多班次，规划日均发送量7万人次。规划城市公交线路22－30条，总体设计日均旅客换乘能力为35万人次。

　　此外，我市除了大手笔建设福田交通综合枢纽换乘中心，在未来的几年内还将在南山区、龙岗区、盐田区建设公共交通枢纽中心。

　　目前，南山公共交通枢纽中心（公交部分）项目建议书已完成编制工作；平湖公共交通枢纽中心项目已完成环保评估、建设用地初审和用地方案图，开展规划设计要点的设计工作；东角头交通枢纽中心项目建议书已顺利通过专家评审；深圳港盐田港区公共交通枢纽中心已落实建设用地，开展建设的前期工作。

　　福田交通综合枢纽换乘中心建设大事记

　　2004年

　　6月22日，市政府常务会议审议并原则通过《关于审核福田交通综合枢纽换乘中心可行性研究报告的请示》。

　　8月27日，许宗衡主持召开工作会议，听取福田交通综合枢纽换乘中心设计方案有关情况的汇报，并审议了3个设计方案。

　　10月，福田交通综合枢纽换乘中心工程获得市重大项目协调领导小组办公室颁发的《深圳市2004年度重大前期项目认定书》。

　　2005年

　　1月19日，福田交通枢纽换乘中心举行奠基典礼仪式。

　　2月28日，福田交通综合枢纽换乘中心正式开工建设。

　　3月，市政府批准该项目为《深圳市2005年度重大建设项目》。

　　12月29日，福田交通综合枢纽换乘中心主体工程正式开工建设。

　　2006年

　　10月30日，福田交通综合枢纽换乘中心举行主体工程封顶仪式。