为确保2008年北京夏季奥运会前京津城际客运铁路如期开通运营，天津站交通枢纽工程建设已全面启动。日前，记者专访了负责设计的铁道第三勘察设计院城市轨道交通（天津）项目部总工程师宋长江。

　　宋长江说，天津站交通枢纽工程总建筑面积为45万平方米，是我国目前在建同类工程中建设规模最大的综合枢纽项目。工程是集普速铁路、京津城际铁路、京山客运专线、京沪高速铁路、城市轨道交通（地铁2、3、9号线）、公交中心于一体的大型综合项目。全部工程包括铁路客站、站前广尝站后广尝站后公交中心以及配套市政交通、景观等五个工程区。

　　轨道换乘中心工程是天津站交通枢纽工程的核心工程，由地铁2、3、9号线车站交汇组成，位于天津站后广常

　　工程采用2、3、9号线集中换乘的方式，形成三层的地铁立体换乘节点，利用地下一层的公共交通层分别与铁路天津站、后广场公交中心、出租车站以及地下停车场相连。

　　工程主体部分为地上两层和地下四层。地上一层为京津城际铁路的进站区，地上二层为高架候车区。地下一层为公共交通层，地下二层为公共站厅层，地下三层为地铁2、9号线站台层，地下四层为地铁3号线站台层。其中，地铁2、3号线为中转站，9号线至此驶入终点。

　　天津站交通枢纽工程将于2010年全部竣工，对缓解天津站地区交通拥挤的局面，形成城市轨道交通骨干网络，构建完善的城市立体交通体系具有重要作用。同时，对于形成京津冀城市群和环渤海地区之间的便捷通道，扩大对外经济联络，推动滨海新区的开发开放和环渤海区域经济的发展意义重大。