广西柳州市从今年开始,将投资二百五十亿人民币修建高速公路、铁路、整治水运黄金航道，改扩建柳州机场等、重塑其在中国西南交通枢纽的地位。

　　据柳州市市长郑俊康介绍，交通枢纽地位对广西工业重镇柳州工业的发展至关重要。去年随着原柳州铁路局更名南宁铁路局南迁至广西首府南宁后，柳州的交通枢纽地位受到影响。

　　今年柳州市将开工建设三江至柳州、桂林至三江、阳朔至鹿寨三条高速公路，以及柳江航道整治一期工程，项目总投资超过二百五十亿元人民币。同时，将全力促成柳州至广东肇庆的铁路在年内开工建设，这些道路建设完成后，将重塑柳州在中国西南交通枢纽的地位。

　　据悉，三江至柳州高速公路是三江至北海高速公路的一段，建成后，三江及沿途县城至柳州只需不到两个小时的车程，不仅形成柳州的“两小时经济带”，也使柳州每个县城都能通上高速公路。同时，也使柳州又多一条连接北部湾的高速通道。

　　公路方面，阳朔至鹿寨高速公路将与桂林至梧州高速公路形成对接，可使柳州打通通往广东的快速通道，届时，从柳州到广州的行车时间将缩减到五个小时以内。

　　铁路方面，刚刚扩能通车的黔桂铁路，已使从柳州到贵州的时间由原来的十四个小时，缩短到五个小时，再加上目前已部分通车的贵广高速铁路和准备修建的柳肇铁路，柳州将重新成为贯穿中国西南及东盟各国的交通枢纽。”

　　水路方面，柳江航道自古就是珠江水域南下广州、香港、南洋的重要水上交通要道，对柳江航道的整治是广西打造“西江亿吨黄金水道”的一部分，项目整治总里程为二百二十五公里，一期工程将保证通航五百吨级船舶。据郑俊康市长介绍，在大藤峡水利枢纽建成后，柳江将能通航两千吨级船舶，届时，一艘船就相当于一列火车的运力，而水路运费用仅是陆路费用的一半。届时，柳州的钢材、机械等产品都可以通过水路南下出海，大大降低运输成本。