近日，厦门翔安海底隧道右线贯通。这条我国自行设计、自行施工的中国大陆第一条海底隧道，也是世界最大断面的海底隧道，计划年底建成通车。同时，与翔安隧道连接的翔安大道二期工程近日也正式施工，建成后的翔安大道双向将达到10个车道，是厦门标准最高的快速路。

　　《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》明确海西交通发展的战略定位，突出“服务周边地区发展新的对外开放综合通道”的目标。为此，今后一段时期，厦门交通将从服务、引导和促进区域经济协调发展出发，大力加强交通基础设施建设。

　　最近，厦门市政府增加对交通投资的力度，预计今年投放交通建设的资金将超过100亿元，争取在短期内加速建成海西高速路网。公路方面，力争在2010年前建成翔安隧道、翔安大道二期、环岛干道、成功大道、海翔大道等项目，海西高速公路网厦门境内建成里程达171公里；铁路方面，围绕厦门铁路枢纽网络布局规划，力争今年建成福厦铁路并投入运营，2010年龙厦铁路建成通车，2011年厦深铁路建成通车；港口方面，立足建设国家主枢纽港、集装箱干线港和对台“三通”重要口岸，不断提升综合竞争能力。加快推进海沧保税港区、嵩屿港区二期、刘五店南部港区一期、厦门港主航道扩建三期、海沧航道扩建二期等项目建设，力争2010年全港货物吞吐能力超过1亿吨，集装箱吞吐能力超过800万标箱，2015年货物吞吐能力达1.7亿吨，集装箱吞吐能力达1200万标箱；航空方面，按重要区域性航空枢纽的发展定位，力争2012年前完成机场三期扩建，建成航空货运中心及空港物流园区，配套完善航空客货流集散，初步形成东南沿海重要的国际干线机场。同时，不断完善航线网络，促进航空港客、货运吞吐量的持续增长，力争今年航空港旅客吞吐量突破1000万人次，2015年达1800万人次。