尽管深圳市自行车使用率正呈下降的趋势，但是关于更多开辟自行车通道的呼声一直不断。宋茹等10多位代表提出了尽快恢复深圳城市道路的非机动车道和完善非机动车道的建议，得到了深圳市规划局的答复。

    该答复指出，根据深圳市规划局编制的《深圳经济特区自行车及行人交通改善规划》，到2011年，特区内将形成自行车网络规模490公里（双向），其中新规划自行车通道约270公里。此外，该局编制的《东部滨海地区自行车道系统专项研究》规划提出到2020年，在东部滨海地区建设单向287公里的自行车通道网络。 目前上述规划的试点工程已列入2009年交通综治白皮书。近期深圳市规划局将逐步开展特区外自行车交通改善的相关研究。随着上述项目的实施，深圳市自行车交通的行驶条件将大大改善。

    据悉，考虑到深圳市非机动车交通的主体是自行车交通，而深圳市自行车交通出行比例较低，同时考虑到深圳市道路空间资源非常有限，因此深圳市自行车通道基本上与人行道“共板”设置。有关规划还提出了“自行车驿站”等在国内先进的规划理念，将在东部滨海地区的安置自行车租赁系统。