成都市交委１０月１４日举行的新闻通气会透露，成都纳入国家、省灾后恢复重建规划总计２１１３公里、总投资达３５亿元的公路项目中，国省干线已完成４８公里，农村公路已完成６６９公里。预计到２０１０年，灾后交通重建将全面完成。

　　借灾后重建之机，成都正在形成“水陆空”立体交通网。去年底，总投资１３３亿元的双流国际机场第二跑道工程开工，成都将成为继北京、上海、广州之后，我国内地第四个拥有机场第二跑道的城市。

　　２００８年１０月，四川省及成都市灾后重建的重大工程项目，也是全国第一条市域快速铁路———成都至都江堰铁路正式动工，目前正进行铺轨，将于２０１０年５月建成通车。

　　２００８年１２月，成绵乐客运专线和成都新客站项目正式开工建设。

　　今年２月２１日，我国铁路建设史上线路穿越条件最为复杂，前期工作进展最快的铁路成兰铁路建设启动。

　　今年９月，成都至蒲江铁路、巴中至达州铁路、成都至都江堰铁路彭州支线、达州至万州铁路电气化改造、成都站扩能改造五大铁路工程项目同时宣布开工，西部综合交通枢纽建设再次提速。

　　成都乐山联手升级乐山港，设计货物运输年吞吐量５０００万吨，集装箱３００万标箱，将有效弥补成都经济区范围内无水运码头的物流“短板”。

　　此外，已经开建的重大项目还包括成绵高速复线、成自泸高速、成安渝高速、成南巴高速等。主枢纽建设的迅速推进，为我省建设贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽和区域物流中心打下坚实基础。

　　成都市交委相关负责人透露，按照现在进度，该市境内的交通重建重点项目有望在２０１０年实现三年计划两年完成的目标。

　　国省干线方面，目前都江堰至虹口公路、Ｓ１０５彭州至德阳界两项目４８公里已完工通车;彭州至通济（关口至龙门山镇）公路，现已完成路面２８公里，完成总工程量的９４％;Ｇ２１３灰窑沟至阿坝界桥梁加固、重建已完成，正进行路面施工;Ｓ１０６川西旅游环线大邑至德阳、街子过境路已完成总工程量的７５％，Ｇ３１８邛崃至雅安段与Ｇ１０８三河场至德阳界两项目将在年内开工。以上所有项目将在２０１０年５月全部完工。

　　农村公路方面，８６１个项目１７２０公里全部开工，累计完工６６９公里，完成投资１２．６亿元。灾后居民集中安置点外联道路６６５公里已全部开工，计划与安置点住房同步建成。

　　另外，龙池旅游路、鸡冠山旅游路已全面完工。全市客运场站灾后恢复重建的２５个项目中，目前完工１７个，开工５个。