西站建站14年来从未露过“真容”的南广场经过改造，有望于明年春节投入使用。待到明年春运时，旅客可以直接从南广场买票、检票、进站乘车，不用再绕行北广场了，预计可以节省10分钟。

    这几天，细心的旅客发现，在北京西站南侧京铁大酒店和售票大厅前均立起了蓝色的围挡，上面写着“中铁集团施工给您带来不便敬请原谅”，周围设有多个指路标志，指引旅客如何前往车站内乘车。

    北京西站是全国旅客运送量最多的火车站之一，春运高峰时日输送出京旅客约为23万。北京西站管委会党组书记、主任武高山昨天告诉记者，西站建设之初进站就分为南、北两个站房，即两个广场，对客流量的分布设计就是南北广场各占30%、地下分流40%，而且当时将南广场设计为主广场，很多主题建筑都设计在了南边。但自1996年1月西站正式投入使用至今近14年间，北广场一直扮演着“主角”，南广场一直未开通，只作为铁路仓库，旅客只能从北广场进入车站候车。

    这次改造旨在方便旅客进站，因此决定恢复南站房的功能。改造工程已从12月15日开工，经过加紧施工，有望于2010年春运前完工。南广场功能的恢复，将有效缓解西站地区的交通压力，均衡南北广场客流、车流，南部旅客进站再也不用穿行地下大厅绕到北进站口上车了，至少可以节约10分钟。

    此次工程主要包括：改造南进出站大厅的电梯、照明、消防、取暖等设备设施；对京铁大酒店占用的北京西站第11候车室进行功能改造；对京铁大酒店占用的东售票厅（现为酒店大堂）进行功能改造，设置12个售票口；铺设南广场站前地面；增加完善进站大厅、候车室、售票厅等处引导揭示信息系统。预计南广场投用后，将分流西站每日三分之一的客流。

    随着西站南广场改造施工的启动，附近相关的几条道路也将陆续开工。目前，共有包括109、122、349、410、616等14条公交线停靠在西站南广场。南广场及相关道路改造后，南广场公交枢纽将发挥更大的作用。