成灌快铁即将通车。从成都市区到青城山景区仅需半个小时——这条全长68.1公里的快速铁路正式运行后，成都将正式步入快铁时代。

站在新的起点上，立足于近年来统筹城乡发展实践以及灾后恢复重建奠定的坚实基础，成都进而提出了建设世界现代田园城市这一新的历史定位和长远目标。目前，按照世界现代田园城市新要求，产业功能区规划已经出台，一批示范线（点）的建设工作已经启动。

在“5·12”地震中，成都市损毁公路3312公里，直接经济损失达55亿元。都江堰、彭州、崇州等重灾市县受损道路占路网的70%以上。成都迅速组织编制了《成都市交通基础设施灾后重建规划》，2008~2010年，要在都江堰、彭州、崇州、大邑4个重灾市（县）启动并完成总里程2488公里、总投资64.8亿元的三大类灾后恢复重建公路项目。

2008年底，虹口旅游路、龙池旅游路、蒲新路等9个首期灾后恢复重建项目率先启动。2009年5月，小鱼洞大桥、都汶高速建成通车。新修复的高原大桥、庙子坪大桥也相继启用。本月，全市交通基础设施建设恢复重建任务将基本完成。

同时，还努力构建城乡一体的现代交通体系，将成都建设成为西部交通枢纽。

2008年11月，成灌快铁正式动工开建；今年3月1日，成灌铁路完成全线联调联试；目前，成灌快铁通车在即。

去年，成都双流机场旅客吞吐量达到2263万人次，货邮吞吐量37万吨，位列中西部机场第一位。成都已经具备抢先发展成为国内第四大航空枢纽的条件。

成绵复线、成自泸、成德南等高速公路和成新蒲、成简快速通道正在加快建设；随着多家现代公路物流公司的入驻，先进的公路物流经验大大助推了现代公路交通体系的建设。