京沪高铁开通以后，济南市每日预计将有5万多乘客进出济南西客站。为方便乘客来济南西站乘车并能及时疏运到站旅客，济南市交通运输局初期安排开行三趟公交车，并每日投入390部以上出租车方便旅客出行。未来，北园大街延长线、张庄路延长线、二环西路也将开通BRT，西客站片区立体式交通网络将带给旅客“零换乘”体验。

　　济南市交通运输局在充分调研的基础上，计划开通K155、K156、K157三条公交线路，投入近百部以柴电混合动力为主的豪华空调车，分别开往济南火车站；开往目前距离西客站较近大型公交节点营市街；开往距西客站最近的BRT快速公交网络接入点黄冈。

    出租车方面，将安排济南市规模较大的出租客运企业相对固定地承担进入西客站的运营服务，每天可安排390余部出租车的运输能力，再配以其他流动的出租车运力，基本满足乘客需求。市客运出租将采用济南火车站和济南国际机场出租客运管理的模式，实行驻站管理，设置固定的出租客运管理工作室，24小时监督出租客运服务，确保服务质量。同时，充分利用96596交通服务热线和交通运输局网站，为市民出行提供全方位的出行信息。

    北园大街延长线、张庄路延长线、二环西路将开通BRT。根据规划，西部新区将建成“两横一纵”的BRT交通网络。济南市西区投融资管理中心规划处一位工作人员表示，北园大街延长线的公交站房和信号设施正在建设中，“北园大街延长线将运行BRT，连接到济南西站。”北园大街是连接东西城区的主干道，届时省城市民往来济南西站将能通过BRT进行便捷换乘。此外，另一条连接西部城区与主城区的主干道张庄路延长线也将预留BRT站台设施。根据此前公布的相关信息，连接西部城区南北向的主干道二环西路年内也将开建BRT，它将与济南西站片区内的快速公交线连接，完善济南西部快速公交网。

　　为了保证乘客能够便捷出行，济南西站在建设过程中还专门预留了轨道交通线。在济南西站场站一体化工程施工现场看到，东西走向的地铁1号线从地下穿过高铁站房，南北走向的地铁6号线紧挨着西站高架落客平台。据悉，地铁1号线建在地下2层，地铁3号线建在地下3层，在地下一层建有地铁换乘厅，乘客可以通过扶梯到达地铁站。