尽管十一五减碳15.5亿吨，但建筑和交通的碳排放比5年前增长了41%，约占社会总量的三成。9日上午，清华大学气候政策中心发布首个《中国低碳发展报告（2011-2012）》。报告称，我国十一五期间在节能减排方面做出巨大努力，节能6.3亿吨煤；二氧化碳排放减碳15.5亿吨，但排放总量增长了33.6%。

　　报告指出，地方政府在区域竞争压力下，往往把经济增长视为第一位追求，扩张性发展和低碳发展形成拉锯。尤其中小企业获得的政府扶持比较少，节能减排能力依然薄弱。另外，居民消费行为和生活方式发生剧烈改变，二氧化碳排放增长过快。

　　针对十二五期间“能耗强度下降16%，二氧化碳强度下降17%”的目标，报告认为这个目标充满挑战，十二五能源消费总量控制在41亿吨煤的目标不容易实现。

　　●记者发现

　　私家车猛增 给低碳添负担

　　记者发现，由于老百姓消费行为与5年前有很大变化，以居住和交通为主体的生活用能迅速增加。

　　报告显示，去年，建筑和交通的碳排放约占社会总量的30%，与2005年相比增长了41%。

　　城镇居民的住房更宽敞了，人均住房面积达21.6㎡，比5年前增长超过一成，能耗也不断增加。

　　此外，私人小汽车的迅猛增长，成为中国交通领域碳排放增长的主要驱动因素。 2010年小汽车油耗与2005年相比增长超过74%，为交通领域能耗增长（27%）贡献近10个百分点。

　　●相关链接

　　私家车数据

　　全国 私人小汽车保有量接近5000万辆，千人保有量达37辆

　　北京 小汽车出行比例由2000年的26.5%迅速提高至2010年的38%，小汽车能耗占城市客运交通能耗的比例约为70%