到2015年，北京的轨道交通和地面公交都将形成完善的网络，地铁干线高峰时段最小发车间隔2分钟，公交干线高峰时段候车时间缩短到3至5分钟，轨道和地面公交日均客运量达到2500万人次以上，中心城公共交通出行比例达到45％。本市还计划设置1000个左右自行车租赁点，形成5万辆以上租赁自行车规模。

　　这是近日经市委常委会讨论通过的《北京市建设人文交通科技交通绿色交通行动计划（2009－2015年）》中的内容。该项“行动计划”中最重要的内容就是着力推进“公交城市”建设，到2015年基本建成适应首都发展需要的新北京交通体系，使公共交通吸引力明显增强，交通效率进一步增强。

　　按照“行动计划”的目标，北京将推进地面公交网络化服务工程，重点建设地面快速公交通勤系统，使公交专用道总里程达450公里以上并连续成网，中心城90％乘客步行到最近车站距离不超过500米，高峰时段主要干线候车时间缩短到3至5分钟，空调车比例占70％左右，地面公交日均客运量达1500万人次以上。

　　在轨道交通方面，到2015年，地铁运营里程将达到561公里，五环路内线网密度达0.51公里/平方公里，新投入运营的线路实现高水平开通，骨干线路开通时最小发车间隔3至4分钟，高峰时段最小发车间隔达2分钟，日均客运量达1000万人次以上。

　　此外，北京还将推进交通出行零换乘服务工程，轨道交通、地面公交等多种方式换乘设施同步规划、建设、运行，方便乘客换乘，到2015年建成13个综合客运枢纽，建设改造50个以上中心站，随轨道新线同步建设驻车换乘停车场，与土地同步开发利用。

　　北京还将推进步行和自行车交通服务工程，建设自行车专用道和行人步道网络，在客流集中地区增设自行车停车场，设置1000个左右自行车租赁点，形成5万辆以上租赁自行车规模。