慢行交通？这词儿听着挺新鲜。更新鲜的是，它还和一座快节奏的商业城市——温州，沾上了边。近日，《温州城市中心城区慢行系统规划》已过会审，不日即将出炉。届时，温州中心城区将借鉴杭州经验打造解南、滨江商务区、九山等39个步行单元。

    机动车占道，威胁行路安全是许多快速发展的城市共同遭遇的顽疾。调查显示，温州四成市民步行缺乏安全感。“行人和骑车人的权益谁来保障？”不同群体对有限道路资源的这场路权之争中，行人与骑车人总是处于弱势地位。慢行交通的提出，让以往被忽略的利益有了“靠山”。它是指，把步行、自行车等慢速出行方式作为城市交通的主体，引导居民采用“步行+公交”、“自行车+公交”的出行方式，来缓解交通拥堵现状。

    温州城市规划设计院院长杨介榜说，温州慢行系统规划的一大亮点在于，不仅提出了交通慢行系统，同时依托山水城市这一特点，推出休闲慢行系统。《规划》建议形成“一横两纵”的慢行休闲廊道结构。一横是以瓯江带为核心，连接滨江数个公园及广场，构建从双屿到茅竹林的东西向休闲廊道。两纵分别建议以温州古城、温瑞塘河连接起的南北向文化长廊，北接江心屿，贯穿古城，并经城市绿心南下至瓯海大道；以及体现现代形象为主的CBD（中央商务区）中心区慢行廊道，北连杨府山CBD区域，延伸至三垟湿地。

    而交通慢行系统则是建议依托城市道路，为步行和骑自行车留出空间:建议步行道与非机动车道分离，设置非机动停车场，增加20多个立体交通通道……杨介榜说，希望这两大慢行系统不仅能为骑车人、行人提供更多更安全的交通环境，还能减少城市污染。