推行的公共自行车公交系统民意调查显示，市民对这项工程的满意率高达80%，这次通过近10万人手机短信调查还显示，市民普遍认为公共自行车已经成为杭州老百姓出行的新交通工具，同时也成为杭州一道美丽的风景线，深受市民和游客喜爱。

    从2008年5月1日开始，杭州在国内率先推行公共自行车公交系统，从试运行到正式推出，摸索中发展，数量从原来的2800辆，发展成今天的33000辆，如今公共自行车已经成为了杭州老百姓出行的新交通工具，同时也成为杭州一道美丽的风景线，深受市民和游客喜爱。

    据悉，杭州的公共自行车目前基本是零换点，每个公交车站下车，一般都会有公共系行车租赁点的。“况且借车、还车还算比较方便的，骑起来感觉也比较轻松，而且公共自行车的锁经过改进，也更安全了。”徐浩娟向记者反映，就是有时上下班高峰期还是感觉很难租到自行车。

    浙江省人大代表徐浩娟曾经对公共自行车系统做过调研，她认为推行公共自行车，提倡绿色出行是好事，公共自行车深得喜爱，但是目前也面临还车难，布点难，保修难，营运难，处置难诸多难题。

    据了解，目前杭州有18000辆车有棚，剩下的自行车都在在经受风吹雨淋。爱护公共自行车，不仅是公共自行车公司的事，更是市民的一份责任。

    公共自行车从2008年5月1日试运行，设点也从当初的61个点，2800辆车，逐步发展，在9月22日，“无车日”里，杭州公共自行车服务点再增300个，至此，杭州的公共自行车总计达到1380个，自行车数量达3.3万辆，规模全面最大。

    对于人大代表和市民反映的车辆维护的问题，目前公交公司对比较容易损坏的部件，进行了材质调整，并且扩大了维修人员的数,。从三四十名扩大到现在的八十多名，形成了一个维修团队。“9月份下来，整体情况还是明显好转了。”