细心的杭州市民已经发现，西湖边、市中心的一些公共自行车服务点出现了一个个面带微笑的旅游咨询员。据统计，目前，杭州已有50个公共自行车服务点增加了旅游咨询服务，覆盖西湖景区。这些服务点已经成为租还自行车、旅游咨询、便民售货的“三合一服务亭”。

    这是杭州市自2008年5月1日推出公共自行车租赁系统后的又一重大举措。

    据中国经济网记者了解，自去年杭州在全国率先实行公共自行车租赁系统以来，目前，杭州公共自行车拥有量已经从最初的不足3000辆增长为5万辆左右，服务点也增至2000个。

    据杭州公共自行车发展有限公司有关负责人介绍，目前，市中心区域大约每隔300米就可以找到公共自行车服务点，其他服务点相隔大约500米左右，到今年年底，服务点之间的距离有望缩短至百米。市民和游客可以在任意一个公交车站附近租借自行车，到任意一个站点归还即可，此举破解了城市交通“最后一公里”的难题，受到游客和杭州市民的好评。

    如今，越来越多的杭州市民和游客选择公共自行车与公交车、地铁配合使用作为自己的出行手段，小小的“公共自行车”正在逐步改变人们的出行方式。

    按照杭州市的规定，16周岁至70周岁之间、具有熟练自行车骑行能力的需求者，可凭杭州公交IC卡及开通公交功能的市民卡，在租车服务点办理租车或还车。没有公交IC卡的市民或外地游客，也可在各固定标准式公共自行车租用服务点及杭州公交IC卡发售、充值点，凭本人身份证等证件，缴300元现金作为租车信用保证金和消费资费押金，办理杭州公共自行车租用卡。一小时内免费，一小时至两小时收取一元租车服务费，两小时以上至三小时租车服务费为两元，超过三小时按每小时三元计费。

    来自杭州市公共自行车公司的调查显示，今年，杭州市公共自行车日租用量又创新高，最高时已超20万辆次。按照日均租用量10万辆次，每次出行里程为2公里计算，每年可节约燃油7500吨左右，二氧化碳排放量减少23897吨。如今，骑着大红色公共自行车的市民和游客，俨然成为杭城一道流动的风景线。

    据中国经济网记者了解，着眼于优先发展城市公共交通，杭州将致力于构建一个由地铁、公交车、出租车、水上巴士、公共自行车形成的组合式的公共交通网络，并且在100米内实现“同台换乘”。按照杭州市的规划，在不久的将来，公共自行车将“像电话一样普及”，在杭州遍地开花。