今天上午，记者在武汉常青花园便民自行车公共服务系统启动仪式上获悉，明年武汉还将新增2万辆“免费公共自行车”及300个自行车管理站点。

　　利用公共自行车倡导绿色出行，是武汉市推动“两型社会”建设的重要举措，在促进节能减排、降低空气污染和缓解交通压力等方面都有很大意义。据初步估算，按照每辆自行车日均被租用6人次计算，每投放1万辆自行车，一天可替代公共交通1000辆次，可直接节省燃油4万升，减少碳排放100多吨。

　　今天上午，免费自行车的承办企业鑫飞达集团在武汉大型社区常青花园投放自行车500辆，标志着2009年武汉市免费自行车项目一期项目的完成。据统计,2009年，武汉市共建成814个自行车站点，发放自行车免费租赁卡35万张。免费自行车受到了群众的热烈欢迎，平均每日出租量达8万车次。1500名下岗失业人员在站点重新就业。

　　此外，不少武汉居民主动要求将自家的自行车捐献出来，作为公共自行车。今天上午，鑫飞达集团正式开始接受捐赠，仅常青花园一个社区就捐献了52辆自行车。鑫飞达集团表示将把这些自行车整理翻新，统一管理，投入使用，同时在车上打上编号和捐赠人姓名，让普通人的环保热情通过自行车传递到武汉的大街小巷。

　　据悉，武汉的全“免费”自行车采用的是“政府授权、企业运作”方式。承办企业要在保证政府、居民不出钱的前提下向市场要效益，维持项目运行。此前，鑫飞达集团已通过政府免费出让的站亭广告位筹集了部分资金，然而通过这个单一方式还是无法完全收回投资。从常青花园开始，鑫飞达集团将尝试采用“以亭养亭”方式，在自行车管理站点出售书报和便民小商品，并通过“多劳多得、机会均等”的管理新模式，鼓励站点管理员在做好租赁服务的同时，将站点变成自主创收的创富平台。

　　武汉公共自行车建设的最终目标是建成2000个站点，覆盖武汉中心城区，形成平均300米一个站点的规模。