天府蓉城，曾经是“自行车王国”。随着私家车的大力发展，成都逐步转身成为“汽车王国”。于是，交通堵塞成为城市一大诟病。缓堵，在交通调控之外，是否可以从出行方式上进行一些探索？继杭州、上海、武汉、苏州等多个国内城市推行城市公共自行车之后，昨日有报道称，成都都江堰有关方面正尝试启动公共自行车项目，改善市民出行条件、缓解短途交通压力。不少读者建议：成都市区可否考虑发展公共自行车，缓解百姓乘车难、开车堵的难题。

【建议】

让公共自行车在景点之间串成线

“骑着自行车去市内景点，可以缓解部分路段的交通压力，也能让游客更加随意深入地了解成都的风貌。”14日，在锦里游玩的苏州游客吴先生告诉记者。去年，苏州在一些旅游景点环线上开设了城市公共自行车，获得了游客青睐。

王先生建议：“成都市区的景点以人文景点为主，而且部分比较集中，比如杜甫草堂、武侯祠、青羊宫、望江楼、文殊院一线就可以串连起来。作为游客，不必打的就可以方便快捷地游完这一线了。”

在居民区或公交地铁站之间设点

家住龙江路的王先生家中没有自行车，很多时候他到不远的地方办事，只有一两公里，走路又确实来不及，迫不得已只好开车或者打的。“如果在居民区设有公共自行车服务点，又在一些公交、地铁站点之间设有相应的停放点，取停自由方便，那就完全没必要开车去增加道路的压力了。”王先生建议。

记者在玉林、双楠等多个居民区随机采访了多位居民，他们均表示，没有必要开车出行却又迫不得已开车的情况，确实经常存在，公共自行车就可以解决这个问题。但是，一定要保证租车、停车的点位数量多且分布合理，收费也要为广大市民接受。