据南方都市报记者了解，深圳市规划和国土资源委员会对自行车车道的规划已在有条不紊地进行。这些车道将集中在大运量骨干公交接驳区、活力区、景观休闲区等地。

　　规划提出了建设双向490公里的自行车通道网络。从功能上来看，自行车通道网络可分为两个层次：一是自行车廊道，总规模为双向456公里，其中现状保留220公里，规划新增236公里，主要满足居民通勤出行的需要，服务于短距离以及接驳骨干公交站点的自行车出行，重点结合学校、工业园区、住宅区等片区，以及轨道等骨干公交站点周边道路的人行道布设；二是自行车休闲道，总规模为34公里，主要满足居民的休闲、健身的需要，服务于休闲、健身等目的的自行车出行，部置在大型公园、滨海休闲带等景观优美的地区。

　　市规划和国土委提出了在东部滨海等局部地区提供公共自行车租赁服务试点的设想，同时也已向市政府建议在全市局部地区试点公共自行车租赁服务，至于何时实施，该委工作人员答复尚需时日。

　　深圳交通运输委员会规建处的刘先生告诉记者，目前交委也很重视“自行车+公交”的出行方式，公共自行车租赁或被写入年底的“十二五”综合交通规划，但现在来说为时尚早。