截至8月13日9：00，共有1964人参加第三个主题的建言，提出意见2507条。

　　【邮箱建言】快速便捷出行

　　提高公交市内时速。要优化公交线路，在线路重复的情况下，减少一些重复的站点。这样可以提高全线的运行时间，增加周转。

　　城市的规划与建设应当考虑人流，车流等因素。尤其是在中心城区，大型的住宅区没有相应的交通枢纽配置，必然造成出行困难。

　　【邮箱建言】交通建言

　　现在政府出钱，65岁以上老年人免费乘坐公交车，是对老年人的一种关怀。但应鼓励更老的老年人乘坐出租车，一是安全，二是舒适。

　　【邮箱建言】关于交通的意见和建议

　　其一：路网建设不合理。每天早晚两个高峰期，表现特别明显的是东西向环路交通压力明显小于南北向环路，原因在于我市东西向有平安大街、长安街和两广路三条贯穿东西的主干道，可以大大缓解东西向环路压力；而南北向则只能依靠环路行驶，没有大的通道。

　　其二：非机动车缺管理。目前本市电动自行车越来越多，甚至在不少地区活跃着的黑车有很多都由黑残摩变成了电动三轮车（自己加装了遮雨棚），这些车按照交通法规而言属于非机动车，但行驶速度一点都不比机动车慢，而且车身小巧灵活更便于乱钻乱窜有很大的交通隐患。

　　其三：行人问题。很少行人会去按照交通信号灯的指示通行或等待。行人和非机动车应该遵守交通法规。

　　其四：公交车站台靠站停车，在高峰时经常堵住行车道，造成左侧车道正常行驶车辆的行驶障碍，所以环路公交站台往往是常规堵点。

　　【邮箱建言】如何让百姓出行更加快速便捷

　　在立交桥附近应有换乘车站，而且换乘车站之间应在50米之内。那么最多在100米之内就可以得到公交的换乘，这个主要是个布局的问题，换乘方便、快捷，那么乘坐公交车的人自然会增加，有利减排、低炭，节约资源。比如北太平庄桥北车站几乎到了北太平庄桥至牡丹园的中间了，要换乘就很远了，为什么不能放在桥北约50米的城建大厦的西边呢？只有换乘方便了出行才能方便。所以希望能少走些路，节约换乘的时间，才有利出行。

　　【邮箱建言】实现公交空调化

　　实现公交空调化是北京创建国际城市的需要，如果公交车都有空调,把冬冷夏热变成冬暖夏凉,把人文关怀带进车厢,不仅让北京人,让外省市人,海外友人感到舒心愉快。

　　【邮箱建言】严格交通执法制度

　　北京近年交通硬件发展非常快,但我们看到的是交通次序有些乱，原因之一是大批挂有各类权力部门标牌的车辆和军牌车不遵守交通法规，应坚持路权平等的法制理念，只有这样，首都交通才能得到根本改善。

　　【邮箱建言】对解决北京交通道路拥堵的几点建议

　　我是一名老司机，开车时经常琢磨、分析堵车及事故的原因。本人认为：

　　（1）许多堵车、事故的根源在于个别人的慢车造成。在路上，经常看到在快行道上一辆与前车空出很远的距离的慢车挡着路，限速80的路他还不到50；有时，各条道上都有一辆慢车挡道，使得后面的车无法通过，于是频频超车、抢道、并线，造成道路上车行混乱，甚至追尾造成事故。我建议，是否可以学习国外的经验，严格执行按速度分道行驶，以提高道路的利用、通行率；

　　（2）在道路的出入口，不按规矩排队通行，一条道竟排出三、四条车队，加塞现象严重，甚至占用应急车道，都堵在出入口，也影响了主路车的正常通行；这些现象都是违反目前交通法规的，我们为什么不能严格执法呢。我建议：我们应该对目前的交规处罚限度进行修改，对违反交规，破坏交通秩序的现象给以高线处罚，可以比照目前规定的5倍或10倍或更高的处罚，以彻底改变目前开车不讲道德的现象，否则对遵纪守法的司机太不公平了。

　　（3）对于乱停车的现象，如占用非机动车道停车，占用公共汽车站乱停车，占用小区大门口停车，路口停车等也是造成道路拥堵及事故的原因，都要严格管理，对其加大处罚。

　　（4）有关非机动车道隔离栏：交通管理部门为了保证非机动车的安全，特别将非机动车道用铁栏杆将机动车道分离开，出发点是好的，但无形中给黑车、非法停车人提供了乱停车的位置，这些车停在非机动车道内，将非机动车挤出非机动车道，使非机动车与机动车抢道，造成道路拥堵且更不安全。我建议：可将非机动车道隔离的宽度适当再窄些，让违法车辆进不去非机动车道。而清扫车可选用小型清扫车作业。

　　【邮箱建言】选择骑自行车出行，有时不方便。

　　离家近的地方，我支持绿色出行，可是像海淀图书馆、奥林匹克公园中心（包括水立方、鸟巢、国家会议中心）等地方，只有汽车停车场，根本没有自行车的容身之处，或者自行车停车区域离目的地很远，又无人看管。还有些地方自行车的停车场很不人性化，以鸟巢和国家图书馆为例，倒是有地儿停车，可是停车区域全暴晒在太阳下，回来以后往往发现自行车座能把手烫起泡，无奈只能推着走了。有一次去国家图书馆还书，前后顶多用了20分钟，取自行车的时候发现车胎晒暴了。

　　绿色出行，除了要保证骑车人的路权外，文明有序安全停放自行车，也是要解决的问题。

　　我的建议是，

　　1.开放一些社会资源给骑自行车的人。

　　2.已有的自行车停车区域应该有相应的遮阳、挡雨设施与之配套，使之人性化。

　　3.有机动车停车场的地方就应该就有自行车停车场，真正体现公平使用社会资源。