本市将试点公租自行车

　　划定4号线、5号线、八通线沿线部分区域每隔500米设点连成租赁网

　　本报讯 (记者 白冰)本市力争年内试点推广公共自行车租赁服务。

　　今天上午，市交通发展研究中心为编撰十二五交通规划，举行了“绿色出行与城市发展”专家论坛，听取各方面的意见和建议。

　　市交通委规划设计处处长陈燕凌介绍，北京计划将在文保区东城区5号线沿线、通州区八通线北苑至土城沿线、4号线中关村综合商务区周边地铁站两侧3公里范围内，试点推广公共自行车的租赁服务，总结经验后，将向全市推广。

　　“目前，模式正在研究中。”陈处长介绍说，“北京可能会采取分段计费，前半小时或1小时免费，后面要收费的模式。但具体多长时间免费，还需要看距离长短具体研究，并可能会采取实名制租赁。”此项目不能完全免费，是为了避免有些人占用自行车不归还的问题。

　　此外，通过以往自行车企业租赁失败的原因，交通部门研究主要是这些租赁网点不能连成网络，所以，自行车租赁点企业通过政府招投标的形式确定，自行车可以在任一个网络通存通取。

　　陈处长介绍，试点区域中，这些公共自行车租赁点将每隔500米设置一个点，主要在商务区、地铁周边以及大型公共设施旁设置。

　　另外，本市已经对中关村西区的自行车出行系统进行了改造，陈处长介绍，主要是对边角破损的绿地进行改造，将其变成自行车道。另外，所有自行车道都设置了隔离护栏，保障自行车路权。

　　目前，本市交通部门正在对文保区进行调研，主要是对破损步行道进行修正，针对自行车道被挤占的问题进行解决，如果有公交车站因为公交车进站而影响自行车行驶的，可能会开辟自行车专用车道将公交车站绕开。

　　据介绍，近年来，本市公交快速发展、小汽车增长迅速，这两种交通出行方式“比翼双飞”，却抑制了自行车这一最为绿色环保的出行方式。记者从座谈会上获悉，自行车出行比例由2005年的30.3%狂降到2010年上半年的17.9%。

　　最近满意度调查结果显示，受访者对自行车出行环境满意度最差，不满意率达到39.8%。

　　今后，本市交通发展将大力提高“自行车+公共交通”方式的出行比例。到2015年，北京轨道交通、地面公交、自行车三种绿色出行方式比例力争达65%。