作为闵行区去年十大实事项目之一的公共自行车免费租赁项目自去年3月在一号线莲花路地铁站正式启动至今已在该区遍地开花。然而，记者昨日调查发现，在享受这一项目带来便利的同时，闵行区的不少市民最近却也深受其烦：由于使用者越来越多，使用频率越来越大，使得感应系统时有“失灵”现象，由于相关管理未能及时跟上，租赁者屡屡“吃药”，明明还了车却未被反映出，使得诚信分被扣。

　　车还了诚信分数却没了

　　据了解，自去年启动公共自行车免费租赁至今，闵行区政府以“政府出资购买服务、永久公司提供车辆管理”的方式，在全区地铁站点、大型卖场等公共场所铺开的公共自行车免费租还车网点已达数百个，投运自行车1万多辆。

　　闵行区市民利用这一系统租借自行车时，只要凭借身份证、户口簿等材料到所在地居委会免费申请即可。由于采用的是“诚信制”租赁方式，申请成功后得到的一张卡也被称为“诚信卡”，该卡内都有100点初始诚信积分，用户租车后在2小时内还车的，每次可加1分；如果超时还车，按照超出时间的长短扣除相应积分；如果还车时间超过24小时，初始积点100分就会一次性扣完。当积分扣完，租赁卡就不能使用了。

　　但是，昨日，家住闵行的市民钱先生向记者反映，他近期拿着新办的“诚信卡”到一租车点借车后，尽管2小时不到就还了，但过几天再去借时就被“卡”住了——由于现场租车点感应系统已不认这张卡，他不能再借车，只得对卡进行报修。后来，虽然卡修好了，但卡里的“诚信积分”已被扣了几十分。得知此情，他大呼“冤枉”。

　　能否作改进还是未知数

　　昨日，记者来到江川路街道社区事务受理中心发现，受理修卡的18号窗口前，成为了中心最热门的窗口，前往修卡的人络绎不绝。

　　该窗口对面，负责运营公共自行车免费租赁项目的永久公共自行车方面派出的受理专人，面对一个个修卡者，也同样应接不暇。

　　记者翻看一份《闵行区免费公共自行车服务项目故障卡清单》发现，自10月20日开始，每日的修卡量一般都超过120个。但是，这个数量还不是最多的，现场工作人员介绍，两周前的一天，受理的修卡量达到了260多个，以致在早上8点半至下午4点半的工作时间，他们忙得喘不过气来。

　　但是，并不是每张卡一受理就马上可以修好——一般要两周。现场工作人员解释，出现这样的情况，是因为公共自行车租赁项目很受市民欢迎，仅在江川街道，就已有一万多人办理了 “诚信卡”。而随着用户的增加，前往报修“诚信卡”的也越来越多。而这一状况也发生在闵行区其它街道。由此，在修理人员有限的情况下，修理时间不得不从原来的一周延长到了现在的两周。

　　像钱先生一样，前来报修的用户大都不知“诚信卡”故障何在。在工作人员询问“还车时是否听到‘还车成功’语音提示”时，大都表示“好像没有听到”或是“不记得了”。

　　工作人员坦言，前来报修者大都是这样——他们将自行车感应装置一插进租赁系统立柱侧面感应器中，就将“诚信卡”往立柱上面的感应器一照便走人。这样的做法，在公共自行车免费租赁项目刚推出来时一般都不会有什么问题。因为还车时租赁系统会马上语音提示“请刷卡”，待用户刷卡时，“还车成功”的语音便会马上发出。

　　但是，随着用户的增多和使用频率的增加，感应装置已在多次摩擦中有所变形，当自行车感应装置插进租赁系统立柱侧面感应装置时，两个感应装置就不一定会吻合起来，吻合不起来，也就不会有接下来的语音提示操作。这样，即使再把“诚信卡”照上去，也不会被系统确认。而得不到系统确认，即使车停在那，在系统里的记录仍是没有还。由于“未还”，系统就会在用户不知情的情况下继续按时间扣罚诚信积分。

　　采访中，记者想向闵行建交委了解“是否会对相关感应装置作改进”，但对方婉拒了记者的采访。

　　目前只能请借车人自己“修正”还车动作

　　工作人员介绍，目前摸索出来的应对感应“失灵”的“妙招”是，市民还车时将车尾提起来，以便使两个感应装置全部吻合起来。但是，不少用户忙于赶路或其他原因，一般都没有这样。

　　对于工作人员这样的解释，用户们有的并不满意。他们说，使用说明上并没有这样介绍，由于系统失灵造成诚信分被扣罚，甚至在全部扣完后不能再享受这一便利工具，他们很冤枉。