武汉市投巨资修建红色专用车道，水果湖数条红色的自行车专用车道“刷红”启用（详见：《武汉晚报》10月23日报道），但近几日记者采访发现，新铺设的红色自行车道有的变成了机动车辆停车场，有的变成超车的专用道，自行车通道难专用。

    据了解，自行车专道由玻璃砂、陶瓷砂和环氧树脂等材料在原有路面上铺设而成，美观环保，为了便于机动车驾驶员和骑车人识别，颜色上与机动车道区别明显，自行车专道选用了红色，以起到警示作用，提醒私自占用自行车道的行为。

    记者在水果湖看到，两条全长约500米、宽1.5米的红色自行车道上，停满了许多机动车（见图），不少司机把自行车专道当成了停车场，记者沿线粗略数了一下，不到300米的距离停了三十多台车。记者踩着自行车在东一路前行，一路上被机动车跟在后面跟随，在一家餐馆门口不得不停了下来，前方5辆私家车停在自行车专用道上，由于在专道上行驶时一路受阻，不得不选择机动车道。

    在汉阳区拦江路马路两侧，记者看到，这里的自行车专用道也被占，不少机动车也停在了自行车专用道上，还有不少机动车超车时常常使用上自行车专车道，不少骑车人只能和机动车共用专用道。采访中不少市民向记者支招，希望在自行车道上用隔离栏与机动车道分开，有的机动车行驶时常常使用自行车专用道，而骑车者认为在自行车道行驶属于正常使用专用道，防止机动车挤、抢道的意识减弱，所以很容易出事故。

    据悉，今年武汉将投资5000多万元建设自行车专用车道112条，其中彩色自行车道12.2公里。