湖北省省直机关事务管理局近日推出一批“公务自行车”，方便工作人员近距离公务活动租用，引起较大反响。专家认为，推行公务自行车，将减少公车交通量，让公车少上路，有助于缓解城市交通拥堵。

　　近距离办理公务，还是骑自行车便捷

　　“２０日上午，到省政府办公厅取个文件，骑自行车来回不到半小时，比坐小车还省时间。”湖北省省直机关事务管理局办公室的张磊说，他联系省直机关单位较多，一天外出几趟，骑自行车便捷多了。

　　倡导“绿色出行，低碳办公”，湖北省省直机关事务管理局从１２月８日推出一批“公务自行车”，方便工作人员近距离公务活动租用。

　　这个局节能办公室负责人姚义全对记者说，局里一次节能调研时，有人反映现在出门办事，遇上交通拥堵，开车要花上半天时间，甚至还误事，建议推行公务自行车。

　　记者采访了解到，武昌水果湖地区是高密度办公区域，聚集着几十家省直机关单位，互相之间距离不远，又因公务经常联系，单位派个车绕一圈，在交通高峰期可谓是拥堵不堪，往往是开车在路上时间比办事时间还长，真不如骑自行车方便。

　　姚义全说，刚开始还担心一时转变不过来，坐车多好，舒服省力，没想到“公务自行车”推出后，受到机关工作人员普遍欢迎，反应较好。使用记录显示，每个工作日都有近十人次使用，局办公室、财务处、房管处、机关党委、后勤中心等处室工作人员都相继租借“公务自行车”外出办公。

　　张磊认为，这个“公务自行车”刚刚开始推行，相信以后使用的人会越来越多。

　　湖北省卫生厅机关也推行了公务自行车，后勤中心主任肖树发说，“公务自行车”使用频次高，尤其受年轻人热捧，派车频次大量减少，解决了用车矛盾，提高了办事效率。

　　据了解，“公务自行车”将在湖北省直机关单位推广开来，掀起“绿色出行”之风。

　　缓解城市交通拥堵　推行公务自行车势在必行

　　谈起城区交通拥堵，湖北省省直机关事务管理局的屠师傅不堪其苦。屠师傅说，他们单位一出行要左转，经常是交通拥堵的时候车就出不去，五六分钟还上不了路。到省直机关办事，路上的时间常比办公的时间还长。有时还要为到处找停车位苦恼，很多车停在路上更添堵。经常这样出车，有时就堵得心烦，对同事的态度就不好。现在推出了“公务自行车”，不是远途就不用出车了，派车次数大大减少。

　　在诸多城市普遍为堵车大伤脑筋之时，公务自行车有利于缓解日益拥堵的交通，面对公车有增无减的局面，更有必要推行开来。肖树发认为，如果湖北省直机关都推行“公务自行车”，高密度的水果湖办公区域交通拥堵状况将会大有好转。

　　交通专家、武汉交通工程学会胡润州教授认为，５公里是自行车最好的交通距离，短途公务未必要公车出行。尽可能减少公车交通量，让公车少上路，推行公务自行车是个智慧之举、有力措施，这样能有效缓解城市交通拥堵，也为推进公车治理与改革提供了一个新的视角和新的思路。

　　武汉大学社会发展研究所所长罗教讲认为，在交通拥堵的城市中，短途公务骑自行车是最佳出行方式。像不少省会城市，多半是省直、市直机关聚集成一个高密度的办公区域，办理短途公务，相对坐公务汽车“辗转腾挪”，骑自行车则显得灵便得多，高效得多，尤其是不给城市交通添堵。

　　不只公车稳中有升，家庭小汽车也暴增，交通拥堵日甚一日。政府机关推行公务自行车，可以在缓解城市交通拥堵方面起个示范带头作用，引导社会绿色出行，让自行车出行方式成为新时尚。

　　建立科学用车机制　创造绿色出行条件

　　公务自行车的推行还是起步阶段，需要进一步完善规则设计，建立科学用车机制，形成制度化、常态化。

　　姚义全介绍，单位制定了公务自行车使用管理规定，并有专人负责对车辆使用进行统计；还要注意后期管理，包括停放、保养、维修等，确保车辆使用安全。

　　胡润州认为，对公务自行车适用的公务活动范围标准、管理模式及奖惩措施都要有一个明确的规定，比如，除远途和紧急公务可以派车外，周边５公里内一律骑自行车外出办公；建议可以出台一些交通补贴等政策，鼓励工作人员骑自行车办理公务。

　　推广应用公务自行车，还必须破除公务员骑自行车办事“有失体面”的疑惑，使之成为一种自觉行动。有调查表明，丹麦议会８６％的议员经常骑自行车出行，骑自行车并不代表一个人有否社会地位。同时，机关单位领导短途公务如到附近机关开个短会，也要带头骑自行车，从而产生放大效应和示范效应。

　　目前城市处于大建设时期，很多自行车通行道遭到破坏，创造一个“绿色出行”环境迫在眉睫。城市规划与道路建设一定要为自行车留出通道来，还有配套服务要跟上，完善维修、停放等管理服务设施，确保自行车畅通无阻。