在苏州市政协十二届四次会议上，不少委员提出公共自行车网络要尽快全覆盖，完善其相关服务。2011年1月18日，记者从苏州市容市政管理局了解到，目前公共自行车的网点正在逐步建设中，初步设想在今年新增100-150个网点，投入4000-5000辆车。

    委员声音：

    在去年的苏州市“两会”上，政协委员毛昌宁等就建议苏州市推行公共自行车系统建设。当年8月底，公共自行车系统在苏州建立，到目前全市已建起了51个租赁点，投放了1000辆自行车，覆盖城区30条道路和部分旅游景点及公园，初步形成了一个小规模的网络。

    但在委员们看来，这离市民的期待和要求还有差距。委员建议要扩大公共自行车的租赁停放点范围，倍增自行车投放数量，一是加快向高新区、工业园区延伸的速度，将网络覆盖至吴中区、相城区；二是向大型住宅小区、商贸区、休闲景观区设点，增设火车站、汽车客运站、轨道交通站点等交通枢纽或节点租车点。委员们还考虑将借车卡与苏州通卡合二为一。

    部门回应：

    18日上午，记者就此采访了苏州市市容市政管理局有关人士。助理调研员祁建中告诉记者，公共自行车网点建设已经纳入新一年工作计划，初步设想在2011年新设100-150个自行车租赁点，新增4000-5000辆公共自行车。

    监督考核处处长洪全介绍，接下来的公共自行车网点建设将着重于以下四个方面。一是结合今年苏州市重点工程项目的建设，如干将路全线整治改造工程，从东环至南环全线干将路将考虑布点，包括8个干将路轻轨站点，目前初步方案已基本完成。二是结合今年城市市区道路大修项目同步推进设置新的站点。三是抓紧推动园区、新区公共自行车的建设，目前园区的设计方案已经提交，新区也在做前期准备。此外，古城区的网点也在进一步覆盖中。

    对于市民关心的能否将公共自行车卡与苏州通卡“合二为一”的问题。祁建中称，苏州公共自行车与其他城市不同，采取的是政府监管、企业运营的模式。目前公共自行车的卡事实上是完全免费的，而苏州通每月有1元的管理费。如果两卡合一，可能反而会增加市民的负担。但如果市民愿意接受，在两家企业平等互利的基础上，无论卡片采用哪种载体都可以尝试。将来苏州可能推出纯公益性的苏州市民卡，包括小额水电费的缴纳、医保等都集中在一张卡片上。