“绿色出行碳账户”网上申请 少开车可积分

　　还可用来加油、缴停车费，车主可登录“中国碳账户平台网”注册停驶账户

　　“绿色出行碳账户”的网上申请页面

　　开通仅8小时后，截止到昨日17:30，在“中国碳账户平台网”——“畅行大运绿色出行自愿停驶账户”上注册的深圳车主就已有150位。车主们注册的碳账户，将记录下他们因少开车而减少的二氧化碳排放量。这些“碳积分”未来在深圳就可当钱花，如缴停车费，为爱车加油。这是记者昨日从市发改委、中国绿色出行基金会等相关单位获得的消息。

　　少开车可积累“碳积分”

　　少开一天车，除了为第26届大运会缓解了交通压力外，到底为环境作了多少贡献?对这个问题，多数市民缺少感性认识。但是，如果在中国民促会绿色出行基金会的碳减排网站“我爱绿色”(http://www.5igreen.org/index.php)注册一个碳账户的话，就可以看到自己的“碳积分”，清楚地了解自己每日少向大气排放了多少二氧化碳。绿色出行基金会有关负责人强调，“绿色出行碳账户”是注册车主在中国首个自愿碳减排平台上的唯一永久账户，可用于未来个人碳减排、碳中和、碳交易等业务，可作为个人支持国家节能减排、绿色发展的凭证。

　　“碳积分”可当钱花

　　虽然市民少开车、不开车的目的不是为了省钱和赚钱，但是为了鼓励市民绿色出行，绿色出行基金会联合有关方面，为减少排放的市民提供了“碳减排奖励”。绿色出行基金会有关负责人告诉记者，申请了碳账户的市民，如果履行承诺，少开车、不开车，并经绿色出行基金会与深圳交警局的电子监控系统核实无误后，就会通过电子系统自动记录下减排积分。这些积分并不是一个虚拟的数字，而是可以在现实世界里当成货币来使用的。绿色出行基金会已经与包括银联在内的一些机构和商家签约，未来，市民就可以用碳积分缴交停车费、到指定商户兑换商品。绿色出行基金会还正在与国内最大石油公司接洽，希望未来在深圳等低碳交通运输体系试点城市内，实现用碳积分来为汽车加油。这位负责人还强调，市民最终获得的减排补贴奖励，可能会大于实际减排的货币价值。比如，一辆油动力车停驶一天，核算出减排的碳只值一毛钱，但是市民可以获得5毛钱的奖励，因为还有其他一些公益机构支持和赞助减排事业。而一台混合动力车，一年获得的减排奖励可能会达到一千多元。不过，到底一个碳排放积分能抵多少钱用，要视绿色出行基金会当年的公益金规模而定。除了减排奖励外，碳积分累积到一定数量，还可获得免费试驾新能源汽车、赴南非参加“德班气候变化大会”等机会。

　　违背承诺将被清零

　　那么，少开一天车，或者少开100公里，到底可以积累多少碳积分呢?绿色出行基金会的有关负责人说，举例来讲，一辆2.0排量的汽车，假设以50公里/小时的时速，每天在路上开2小时，即一天开100公里，那么这辆车停驶一天，减少的碳排放量是33公斤。如果停驶一年，减少的碳排放即12.045吨。以1吨碳排放换算20个积分计，一年累积的积分是240多分，积分计算可以精确到零点几。

　　深圳大运会停驶期相对较短，而且采取市民自愿选择停驶的方式，“有限的几天停驶，能减少的碳排放量也是有限的，肯定达不到一吨，所以其换算成的积分，应该以一个更小的单位来计量。”绿色出行基金会目前正在测算和设计相应的统计方法和计量方法。暂时无法告知市民准确的数据。但基本上，他们是通过两个途径来计量的。一是测算一辆车日常一天运行的里程数，然后根据该车型官方网站上公布的百公里二氧化碳排放量，来推算减排量。二是与深圳交警局的智能监控网络对接，核实车主有无履行少开车、不开车的承诺。如在承诺停驶日被监控系统发现在某路段行驶，那么所有的碳积分都会被清零。三是通过绿色出行基金会的模拟数据模型，根据车型、排量、车龄等数据，综合、具体地测算碳排放量。

　　□小贴士

　　注册方式：

　　在深圳市公安局交通警察局门户网站(http://www.stc.gov.cn/)上点击“绿色出行碳账户注册”链接，或直接登录“中国碳账户平台网(http//www.5igreen.org/)”，即可注册“绿色出行碳账户”，填写个人有关信息，记录大运会期间的停驶情况。

　　奖励方式：

　　通过“中国碳账户平台网”提供的碳计算器，可换算出大运会期间自愿停驶所减少的碳排放，并获得一定数额积分。市节能与新能源汽车示范推广领导小组办公室将向累计达到一定数额积分的机动车主，赠送绿色出行低碳公益卡，中国民促会绿色出行基金将予以适当表彰和奖励(包括遴选若干名车主参加“南非德班气候变化大会”，免费试用新能源汽车等)。