株洲市公共自行车租赁系统投入使用以来，大大方便了市民的出行。接下来，株洲市拟启动该租赁系统的二期建设，家门口、厂门口将是租赁点的主要布点区域。
　　
　　株洲市政府副秘书长、市创建办主任苏涛介绍，株洲市已建成1.3万个公共自行车锁柱，投放自行车1万台，共502个租赁点，已基本做到城区全覆盖，成网、成系统。市民已办卡近9万张，锁柱使用平均每天10万次以上，最高达到每日15万次。虽然株洲不是拥有公共自行车数量最多的城市，但公共自行车的使用率可以达到国内第一。
　　
　　他说，按照近10万张租赁卡、1万辆公共自行车的现状来看，同一时间，只有十分之一的持卡人员能够用上公共自行车。在上下班高峰期很难借到车，调度也难跟上。
　　
　　“老百姓主要还是在社区和小区出入。目前建设大多停留在‘骨架’上，老百姓还是不方便，所以一些小区门口的租赁点晚上还不了车，早上借不到车。”苏涛介绍，第一期的建设主要是成网、成系统，把“骨架”和“主动脉”做好。第二期主要是进“六区”，指的是社区、小区、景区、新区、园区、厂区，实现与“主动脉”与“末梢”的无缝对接。
　　
　　苏涛说，目前，云龙新区布点很少，融入城区的乡镇都还没有布点。因此，根据目前的情况，全市公共自行车增加到2万台并不浪费。目前，平均每日办卡数量都在400张左右，预计我市办卡总量能够达到15万。
　　
　　按计划，相关单位将力争在11月完成第二期建设的选址布点工作，并努力在12月完成系统调试。
　　
　　陈君文在株洲市委集中学习会上倡议：骑车上班是很时尚的事，我们干部有空时要多骑骑车
　　
　　“骑车上班是很时尚的事，希望我们干部在有空的时候多骑车，可以锻炼身体。”在昨日的市委理论学习中心组集中学习时，市委书记陈君文又提到了公共自行车。他表示，我市的公共自行车已得到老百姓认可，但管理水平还须再提高。
　　
　　陈君文表示，点越多、车越多，使用量会越高。因为越方便骑车人，使用的人也就越多。如果不进行下一期建设，前期的工作就可能会白费。
　　
　　陈君文也提醒，越是老百姓表扬，越要看到问题。目前市民和外地客人对株洲的公共自行车反响很好，但还可以做得更好。
　　
　　他说，有时他也会遇到租不到车的情况，还发现有锁车的现象，这都反映了管理上的问题。比如自行车没气了，谁来打气；租车点没车了，怎样及时调配。如果能建立像数字城管一样的监督机制，一旦发现一段时间没人处理，则可记录扣分，这样便能有效促进管理改善。