为了满足杭城老百姓对公共自行车需求的增加，以及提高公共自行车报检修等效率，春节前，杭州公共自行车公司将投入试用第二代手持POS机，首期计划投入50台。这种新型手持POS机，不仅具备一代POS机的手机通话、租还车等功能，还新增了车辆报修、检修、后台数据统计分析、信息查询等新功能。

　　公共自行车日均维修1600辆

　　杭州公共自行车的“铁杆粉丝”们，可能都还记得2008年杭州公共自行车系统刚投入运行时，在杭州上城区、西湖景区一带，曾推出过移动便捷式自行车服务点。在这些点，虽然没有锁止器，但工作人员只要用一种手持的POS机，就可以帮助租借者轻松租还车。不过，后来随着杭州标准式公共自行车服务点的增多，手持POS机一般只作为工作人员手机通话使用，使用功能相对单一。

　　二代手持POS机，看起来和手机差不多，但比一般手机要大一点、厚一点。杭州公共自行车公司信息工程部的俞经理介绍，新一代手持POS机新增功能里，最值得一提的，就是报检修功能。杭州目前全市的6.06万辆公共自行车，最高日租用量曾突破34万人次，平均下来，每辆车每天至少被租用6次。这样高的租借率，使公共自行车很容易损坏，平均每天要维修1600辆车。为了及时维修损坏的自行车，同时减少市民租借到坏车的几率，此前，杭州公共自行车已经推出“疑似故障车辆判别系统”，租到坏车的市民，只要在2分钟内还掉，系统就会自动报修。

　　二代手持POS机会“自动”报检修

　　不过，俞经理说，这也只是减少公共自行车故障的方式之一。目前，还是有很多故障，要靠维修工人、服务点工作人员或巡检人员发现。为此，他们又进一步推出了二代手持POS机的报检修功能。

　　二代手持POS机怎样报检修？俞经理解释，以前，巡检人员或服务点的工作人员发现故障，要通过打电话的形式报到公司，由公司专门人员登记后，再将维修任务电话通知维修工人。而有了二代手持POS机后，服务点的工作人员或巡检员发现故障车后，只要用机器刷一下车辆的识别号，同时在POS机上列举的10多类故障中，选择相应的详细故障名称，信息就会自动传输到后台，后台就能根据该车所处点位，将该车的故障信息发送到相应点位维修工的手持POS机上。接下来，维修工人就可以根据POS机上的信息找到这辆车，修好后，再通过POS机将已修好的信息传输到后台。

　　所以，二代手持POS机减少了此前需要人工操作的报检修程序，提高了报检修效率。这样，今后市民租到破自行车的几率也将随之减少。

　　俞经理还表示，相对一代POS机而言，二代POS机是智能机，目前二代机除了具备报检修、手机通话等功能外，今后只要安装相应的软件，还可以无线扩展新的功能，他们还打算增加二代手持POS机的查询寻找流失车等功能。使杭州的公共自行车给市民带来更多的便捷。