为构建多层次、一体化、换乘方便的城市公共交通体系，满足市民绿色出行需要，武汉市积极探索“政府主导扶持、企业投资承建、社会参与共建、市场化运作”的建设模式，加快建设以公共自行车免费租赁为服务模式的社会公共服务系统，助推武汉低碳交通运输体系和两型社会建设。

　　一是武汉市政府授权民营企业--武汉鑫飞达公共自行车集团出资建设公共自行车免费租赁系统，政府给予公共资源置换和相关政策支持，授予企业广告经营权，企业通过经营获得收益，并用于公共自行车的建设和管理。

　　二是自2009年以来，武汉市政府连续四年将增加免费便民公共自行车项目列入武汉市的十件实事，增加车辆数量，优化租赁站点布局，加强营运管理。

　　三是武汉市委、市政府明确提出加快自行车道建设，并将免费自行车与医院、学校、商场、电影院等进行有效链接。今年初，该市政府常务会议还通过《武汉市绿道系统建设规划》及实施方案，其中，今后五年，将建设4条共计208公里长的绿道，首条城市绿道——东沙绿道今年开建，为市民提供自行车和步行的慢行出行以及休闲健身提供便利。

　　四是按照社会参与共建，共同倡导绿色出行的思路，该市政府发出捐赠便民自行车的倡议，短短两个月时间，全市198家企事业单位共捐赠11536辆自行车，汇入武汉免费公共自行车绿色大潮。

　　目前，武汉主城区已形成1218个公共自行车租还服务站点（其中，智能租还站点700个、安装使用太阳能站点150个）、7万辆公共自行车（今年还将投放2万辆，总量将达到9万车辆）、最高峰八十万持租车卡用户的运营服务规模。

　　武汉公共自行车租赁系统已经取得了良好的社会效益，并对绿色出行产生较大的影响力。据统计，2011年一年累计租车量达8059万人次，日平均租车近22万人次，最高日租还用量突破28万人次，有效地缓解了城市交通拥堵。同时，全年替代公交车、私家车出行节能量可达到14688.77吨标准煤，节能减排效果明显。