昨日，记者从广州市政府对省政协委员的提案答复中获悉，今年，广州计划在已开通的地铁线路中建设38个点共4024个自行车泊位，2013年前计划完成105个站点共25971个自行车泊位的建设。

　　地铁接驳不便逼市民驾私家车

　　在今年的省“两会”上，省政协委员张晓丹提交提案，建议加强广州市地铁口交通接驳规划和建设。

　　“目前，在地铁口交通接驳规划和建设方面，还不尽人意，人们进出地铁口还有诸多不便。”张晓丹举例说，邻近天河区黄埔大道中翠湖山庄，有多个生活小区、以及暨大南门及华侨医院等，乘坐地铁去岗顶站或员村站，步行都要约40分钟，许多人外出只得放弃对地铁的选择，而改驾私家小汽车。

　　此外，进出地铁口不便，也给许多非法营运小面包车、小轿车、出租车、残疾人摩托车等提供市场，扰乱了运输市场，还带来许多不安全因素。

　　鉴于此，张晓丹建议广州市政府综合规划，在地铁口的动脉上搭接支脉，除自行车泊位、现有公交站点换乘外，加强地铁口中小巴接驳专线的规划建设，使地铁公交覆盖面更大、搭乘更便利。

    2013年前建设25971个自行车泊位

　　对此，广州市政府答复称，至2010年底，与地铁接驳的公交线路达329条，停靠点718个，连接社区179个，较好地方便了市民换乘出行。近年来，陆续建成并投入运营了新造、大石、厦滘、东等11个公交地铁接驳临时站场，占地面积约2.83万平方米，为公交地铁接驳创造了良好条件。

　　2011年，广州计划在已开通的线路中建设38个点共4024个自行车泊位；2013年前计划完成105个站点共25971个自行车泊位的建设。

　　公共停车场方面，根据轨道交通近期衔接工程建设计划，按照综合枢纽站、枢纽站及一般换乘站三个层次在7条地铁线(二号线、三号线、四号线、五号线、六号线首期、八号线及三号线北延段)共131个站点周边地段建设交通衔接工程，其中停车换乘地铁(“P+R”)停车场占地约40.4万平方米，总建筑面积约31万平方米，泊位数16279个，预计2012年前全部建成投入使用。