广州B R T两侧的公共自行车系统几年来服务人次已将近1200万。资料图

　　日前，《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC)官网昨日公布，广州BRT被选为联合国“2012年应对气候变化灯塔项目”(Momen tumforChangeInitiative)。这是继“可持续交通奖”后，BR T为广州赢得的又一个世界级奖项。这个奖项，与BR T两侧的公共自行车系统密不可分。

　　据介绍，广州B R T是今年入选项目中唯一的中国项目。其优势，不仅是在中国创立了B R T模式，以及85万人的日均客流量，更在于其站场设计结合了公共自行车系统。

　　广州的公共自行车系统从2010年6月投入使用，共5000辆车，116个服务点，主要沿B R T线路呈带状分布，并辐射至周边小区、写字楼、公交枢纽等，其连接起的线路全长约20多公里，横跨约2 .8公里。

　　市民在服务点租借自行车时，一小时内免费，1至2小时收费2元，3小时以上收费3元/小时，24小时内最高限价30元。各服务点间，自行车可通借通还。广州市民缴纳300元押金办手续后，可持羊城通刷卡租车，没有羊城通的，可凭身份证办“会员服务卡”，在卡中充值300元押金。

　　据了解，目前99 .98%的使用者都是免费使用。几年来，服务人次近1200万，每日的使用量为2万次以上。2011年，在广州天河区和黄埔区，B R T沿线公共自行车日均使用次数超过23000次，公共自行车出行平均距离约为4 .3公里。根据交通系统碳排放模型测算，现有的公共自行车系统每年能减少765吨的C O 2排放。

　　早在2011年，在美国交通运输研究委员会(T R B)年度会议上，广州市因成功实施了B R T和公共自行车系统，荣获“2011年可持续交通奖”，广州也因此成为中国首个获此殊荣的城市。