唐凯说，现在中国城市的总体规划编制得越细，编制时间就越长。其间，城市的发展“等不及”，就会形成项目落地与总规不符。武汉市的总规正在报国务院审批，近期建设规划及时诞生，成为近5年与总规对接的“实施行动计划”，就能保证总规与城市现实发展“不脱节”。
住建部规划司副司长吴建平对解决武汉交通问题提出了自己的观点:“两江分隔的三镇，在交通组织上，到底是不断‘跨越’两江门槛，还是重点完善每—个镇内交通，值得思考。”他说，跨江“门槛”没有技术难度，但成本很高。现在中心城市都非常重视建立绿色慢速交通系统(自行车和步行等慢速交通方式也拥有公平顺畅的道路权)，三镇交通相对独立平衡，才有利于绿色交通建立。
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