界河变清了，断头路通了，年票互认了，合力加大了……《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》实施一年多以来，广东省委、省政府牢牢扭住“科学发展、先行先试”这一核心，从解决最重大、最突出、最紧迫的问题入手，把促进经济结构调整和转变发展方式与保增长、保民生、保稳定紧密结合，扎实推进各项工作，珠三角一体化进程加速，由此给珠三角乃至广东带来了显著变化。

　　其中，作为《规划纲要》落实的突破口，城际交通的建设进步最大最快。

   《规划纲要》实施一年多来，市民切身体会到的是交通越来越畅顺了，珠三角生活圈在不断“缩小”中。目前，修编完成《珠江三角洲地区城际轨道交通规划》，广珠、广佛肇、穗莞深、广惠城际轨道、广佛城际轨道环线、广深港客运专线等轨道交通建设加快推进。其中，广珠城际轨道中山段已完成总工程80%，广佛江中珠城际、西部沿海铁路计划今年开工，中莞城际前期研究已开展。

　　值得一提的是，珠中江年票互认，务实推进区域合作，今年1月1日起成功实现三地年票互认，惠及三地800万市民，每年节省出行成本1.87亿元，推动了区域性统一市场的形成，在珠中江经济圈合作中具有突破性意义。

　　此外，积极打通高速公路“断头路”和推进国省道“瓶颈”路段改造，大力推进珠三角地区毗邻市公共交通互联互通，广佛两地开通39条公交线路和21条快巴，其他城市开通11条跨市公交线路。同时，全部撤销政府还贷二级公路收费站，比国家规定时间提前三年完成任务。