规划是城市的灵魂。在经济社会持续发展的新形势下，惠州城市规划应该着眼长远，坚持可持续发展，更加重视交通理念的提升和交通设施的投入，努力打造和谐交通。

    树立“大交通”理念，加快立体化交通设施建设

    近几年来，随着惠州经济社会的可持续发展，以及机动车辆的大幅度增加，使得城市空间结构和城市交通系统出现立体化的演变趋势。为适应形势变化，我市确定了“十一五”期间的交通发展总体目标：惠州港成为全国沿海主要港口（枢纽港），惠州市成为国家级公路运输枢纽城市，惠州机场成为华南地区重要的支线机场和货运航空中心。计划投资390亿元用于交通基础设施建设，其中公路建设264亿元，港口航道建设85亿元，铁路建设40亿元。为此，我市将加快构建以高速公路、铁路、港口、机场为交通网络主骨架、主枢纽，带动全市经济和社会快速发展；加快构建以农村公路组成的基层公路网；促进国省道升级改造，改善城镇交通环境。要完成上述目标，必须立足长远、科学规划，树立“大交通”理念，采取多种渠道筹集资金，加大财政对交通建设的投入，解决好交通基础设施建设中的资金和用地等困难，为交通建设营造一个良好的环境。

     加快旧城改造，重视城市新区交通规划

    旧城是城市在长期发展和演变过程中逐步形成的，由于历史、社会和经济等方面原因，旧城或多或少存在着布局混乱、房屋破旧、交通阻塞、市政和公共设施不足等问题，影响着城市经济社会发展和交通出行。比如，惠州市区环城西路一带，地处城市中心，由于历史原因，内街小巷较多，道路相对狭窄，成为交通“瓶颈”。在机动车越来越多的今天，若不加快疏通好交通“瓶颈”，再过几年，西湖一带交通拥堵现象将会更加严重，因此迫切需要拓展、扩建道路。像广州内环路的建成，大大缓解了该市的交通拥堵状况，提高了行车速度，方便了市民出行。惠州可以借鉴广州的做法，沿江拓展道路，分流环城西路的交通压力。此外，在老城区地段可见缝插针，适当建设自动化多功能停车场，解决停车难、乱停车问题。公共汽车站点设置要尽量科学、合理，避免人为造成拥堵现象。此外，树立前瞻性眼光，更加重视新城区的规划，在交通设施方面加大投入力度，力争使将来可能出现的拥堵现象得到最大限度缓解。