近日,杭州开始着手编制运河新城的概念规划。运河新城规划范围北至绕城高速,西接巨州路,东临拱康路,南靠石祥路,总规划面积约12.4平方公里,力争打造成为杭城新的城市发展着力点和经济增长点、宜人宜居宜商宜游的现代化新城。

运河新城规划图

    重中之重:打造好运河两岸

　　运河自然是运河新城最重要的空间、功能、景观和文化要素,运河两岸的塑造是关系到新城成败的最主要因素。这一区域集旅游观光、文化展示、休闲娱乐等功能于一身,是文化+生态+休闲+生活之岛,也是文化创意和生产服务中心。整个沿线分运河漕运文明区、运河人家（查看地图）民俗区、运河文化创意区、运河现代服务区、运河生态文明区、运河旅游服务区、运河都市产业区。通过构筑内部生活性干道来串联各片区组团中心,同时构筑带状绿地,将水网和绿网共同组织进入城市空间,形成串联各城市空间的生态景观及功能网络。

   了运河新城 地铁也要改道

　　轨道交通对城市发展意义重大,目前,杭州已经完成轨道交通系统规划,而运河新城战略决策的制定对未来轨道交通发展也会产生影响。

　　因此,规划建议对轨道4号线改线,在运河新城段向西移1.5公里至运河新城,在核心区设置2个轨道交通站。

　　另外,主要的公交客流联系方向是向南与城市中心区的联系,与东部康桥以及西部勾庄间的联系,以及新城内部各综合体间的联系。公交枢纽的选择主要是在公交走廊的交点、各功能区的中心以及社区中心。

　　慢行交通与公交结合

　　运河新城慢速交通系统由步行系统+自行车系统组成,步行系统分为滨水景观休闲步行系统和商业步行系统。

　　景观步行系统以滨水景观为第一要素,在设计概念上,步行廊道与城市公交系统结合紧密,步行节点与城市公交枢纽结合设置,并且在节点设置自行车停车站,从而将慢速交通系统与公交系统完美结合。形成景观步行+景观节点+公交枢纽+公共服务+自行车停车体系。

　　而商业步行系统位于各公共综合体内部,以硬质景观为主,连接各公共服务中心以及公交枢纽,注重小品、街道空间等的塑造。