继连接青黄的地铁M1号线通过环评的信息发布后，日前，从黄岛区规划局获悉，青岛城际轨道R3（黄岛段）线路规划选线完成。而这两大工程都有望于2017年实现通车，届时，在坐拥桥隧之利后，西海岸将直接进入大交通网络时代。鉴于目前通行成本，未来地铁的开通，将进一步降低出行成本，西海岸再造一个主城区的梦想也即将化为现实。而周边的房地产开发项目，也有望真正被城区大多数人所认可，成为居住和投资两相宜的项目。

    R3线路规划选线完成

    继连接青黄的地铁M1号线通过环评的信息发布后，6月12日，从黄岛区规划局获悉，青岛城际轨道R3（黄岛段）线路规划选线完成，预计明年上半年正式开工建设，2017年底建成并实现通车。同时，地铁M1号线也将于明年动工，工期为3年。这意味着，到2017年，西海岸有望实现城轨地铁双开通。

    据介绍，R3线自开发区至董家口港城并预留延伸至日照方向条件，全长63.4千米，起于开发区嘉陵江路站，终点董家口港城站。线路主要沿江山路、泰山路、上海路、上海西二路、滨海大道、港城规划贡北路及泊里中路铺设。

    沿线设车站21座，其中地下10座，高架11座，平均站间距3.2千米；设车辆段、停车场各1处；设计最高行车速度120千米/时，B型车6辆编组。而不久前启动环评的地铁M1号线工程，将直接串起黄岛、市南、市北、李沧和城阳五个区，将穿越海底连接青黄两地。

    地铁M1号线2017年建成

    地铁M1号线的开建，在降低出行成本的同时，无疑将更为有效地拉近青黄之间的距离。据悉，地铁M1号线起自黄岛区峨眉山路与长江路交叉口，沿长江中路、长江东路、滨海大道、跨海向北进入青岛主城区，沿费县路向东左转穿过青岛火车站广场，沿即墨路北侧、胶州路、和兴路、人民路、四流南路、胶济铁路东侧、仓安路、兴华路、重庆路、风岗路、中城路、209省道至东郭庄（S209和青新高速交叉处西南处）。

    线路共设车站39座，其中地下站38座，高架站1座，平均站间距1569米。全线设置1座车辆基地和1座停车场，控制中心位于黄岛，与M1、M6、R3共享。由上可知，到2017年，西海岸有望实现城轨地铁双开通，将进入大交通网络时代。

    记者走访获悉，R3线与地铁M1号线开通之后，周边的楼盘将受益。而除了更便捷的交通之外，天然海景稀缺资源也越发的抢手。