轨道载梦，正向我们驶来。

　　轨道载梦，还有4年去等待。

　　贵阳城市轨道交通1号线，有望于2017年建成。轨道交通的出现，将为城市发展提速，将带来新的城市生活节奏。

　　作为黔中经济区核心区的贵阳市，在未来将建成以轨道交通为骨干，常规道路公交为主体，多种交通方式并存，协调发展，互为补充，绿色便捷的现代城市综合公交体系。

具　　体而言，以轨道交通为载体，未来轨道交通1号线和2号线一期工程建成投入运营后，将覆盖中心城区主要城市发展走廊，构成轨道交通基本骨架，并与城市道路公交、市域快铁、机场、火车站、长途客运枢纽场站形成有效衔接。从而实现商业客流——轨道交通客流——道路公交客流的良性互补，使轨道交通巨大的社会与外部效益转化为内部效益，促进贵阳市轨道交通的可持续发展。

　　与此同时，贵阳的环城快铁中，林织和久永快铁预计在7月将实现通车。

　　快铁连接贵阳周边的远郊区域，将使得物流与客流更为便捷。

　　随着轨道交通的建设，贵阳也将提速前行，发挥全省交通大枢纽的作用。

　　【数说轨道】

　　贵阳城市轨道交通1号线总投资193.7亿元

　　建设工期为4年6个月

　　首期工程初期配车34列共240辆

　　最高运行速度每小时80公里

　　全线设23座车站

　　其中地下车站18座，高架5座

　　【市民故事】

　　住远点，出门也方便

　　群山环抱中的贵阳，一直在努力“拓展城市空间”，不断扩展衍生城市路网系统。如今轨道交通建设的启动，又将为系统注入强劲的动力。

　　郊区太远，市中心的房价又偏高。这让不少有着老城情结的购房者有些纠结：近点买一套二手房，还是远一点买一套新房？

　　房屋正处于拆迁状态的市民张女士一家，原本打算在市区买套二手房，便于出行。但轨道交通建设的推进，让她有了新的想法。

　　“轨道出行，就算住远点，出门也照样方便。”张女士说，她和儿子一合计，决定把在市区买面积小的旧房的钱，改到买近郊离轨道交通近的小区，去圆自己的新居愿望。

　　贵阳城市轨道交通1号线南北贯穿中心城区，东西横贯金阳新区，连接贵阳站和贵阳北站两大铁路交通枢纽。线路走向起于观山湖区下麦西站，止于小河场坝村站,线路全长33.6公里。

　　展望未来，轨道交通给生活带来的改变，是绿色的便捷出行，是城市区域的综合协调发展，更是助力构建绿色经济生态下，安居乐业的绿色城镇生态。

　　行动

　　■ 2012年4月29日零时起，贵阳市城市轨道交通有限公司开始在安云路、环城北路、合群路、公园路等路段组织地勘单位实施轨道交通工程地质初勘工作。

　　■ 2012年12月12日起，位于金阳北路和林城东路交叉口的绿色未来环岛进行为期半年的城轨一号线土建接驳施工。

　　■ 2013年6月1日晚11时，贵阳轨道交通建设地勘打下第一钻，拉开了贵阳轨道交通建设的序幕。

　　■ 2013年9月底至10月中旬，轨道交通的建设将正式全面展开。

　　变化

　　■ 贵阳老城区核心区分为8个片区，全面展开地下勘探。截至目前，两城区及新花溪区的地勘进行了约50%。

　　■ 贵阳观山湖区地勘已全部完成；贵阳北站至安云路站地勘工作基本完成，安云路站至望城坡站，以及望城坡站至场坝村站地勘已经进入收尾阶段，力争在8月1日前完成，9月正式开建。

　　■ 在两城区，地勘在安云路——北京路——延安路——中山路——人民广场——火车站——沙冲路——望城坡，目前基本没有造成太大的交通压力。