专家热议广州9个新城规划

    本报讯 （记者杜娟）近期，广州海珠生态城、国际金融城、花地生态城等9个新城规划陆续披露。在昨日举行的一个规划研讨上，有专家表示新城建设中如果发力不均，很有可能再缩回过去的“单中心”状态。

    多个聚集中心

    避免交通聚焦

    昨日，在羊城设计联盟举报的规划研讨会上，中山大学教授、广州城市规划勘测设计研究院顾问总规划师袁奇峰认为，一个好的城市规划是可以因势利导的，从这个意义来讲，城市规划是集体行动的纲领，使更多人的利益得到保证。

    广州市“1+2+3+9”的总体规划其中的“9”是指白云新城等9个区域副中心，这些区域是广州着力要打造的。因为副中心是在都市区内部，形成多个聚集的中心 ，这样分布的好处是避免交通拥挤，使城市的结构更加的优化。这种模式最好的样板就是东京，东京延绵着很多的都市群，重新塑造了城市的曲线，交通轨道非常好，形成网络化的形式。

    前万科执行副总裁杜晶称，今年广州十区商业用地的规模远远高于居住用地规模。过多的商业指标，在实践中形成了“以商业之形，借公寓之名，行住宅之实”的现象。这最终可能变成楼上是办公、楼下是居住，影响到办公和人居。 还有更加严重的问题，因为从规划来讲，住宅和写字楼和商业的指标是完全不一样的。住宅要配置很多的医院、交通和学校，但现在有这么多名义是商业的“住宅地”，是可以少配套的。“未来很多格子里面住满了人，问题就会越来越严重，这就是错配的问题”。

    实现生活圈间交流

    搭建有效生活系统

    上海世博会中国馆副总设计师、华南理工大学倪阳认为，广州目前面临不少瓶颈问题，还是应该建设各个新城。规划时最好的状态是能形成一个又一个的圈，圈范围内计量通过自行车或步行等简易交通，圈内能满足人们日常生活所需；再通过快速路、地铁、轻轨或BRT等形成相对完善的体系，实现圈和圈之间的交流。倪阳举例，他住在高校中，每天上下班只需10分钟，而且可以在校内生活圈满足日常生活所需。

    据调查，国内一般的市民上下班单程是40到50分钟，来回程基本上是90分钟。这与倪阳相比，每年要多出2个工作月的时间在路上。“意味着我生命的效率更高，或者是一年可以多休息两个月，你干12个月，我干10个月”，倪阳表示，城市规划就是要搭建有效的工作生活系统。