新建的地铁市体育中心站地下通道非常漂亮

    昨日，地铁1号线票价听证方案、定价成本监审等材料正式发放到了听证会参会人员手中。据悉，在听证方案中，还特别对老人、伤残人士、中小学生、儿童四类人群在乘坐地铁享受优惠进行了说明。

    运行人次成本为2.45元/人次

    据了解，票价制定受城市公共交通发展政策、居民承受能力、企业运行成本、各种公共交通工具合理比价、公共财政负担能力等诸多因素影响，需要统筹兼顾，综合平衡。在综合考虑后研究拟定了郑州地铁票价方案。

    从2012年开始，郑州市物价局会同相关部门开展了调研，郑州市价格成本监测所对地铁1号线票价成本进行了审核并出具成本测算报告。

    根据郑州市价格成本监测所出具的成本测算，郑州地铁1号线总投资150.842亿元，平均每公里造价5.76亿元。年运行成本为2.88亿元，运行人次成本为2.45元/人次，年完全成本为9.65亿元，完全人次成本为8.19元/人次。

    方案一更适合长途乘客

    1号线一期工程有效乘车线路长度25.41公里，最小站间距0.94公里，最大站间距2.35公里，平均站间距1.34公里。共计20个站点、19个区间。由于郑州的城市规模和功能布局特点，轨道交通在中心城区的站间距小，在外围城区的站间距大，站间距差异较大。

    郑州市物价局此前发布了郑州市地铁票价听证会二号公告，其中公布了两套地铁票价方案。

    方案一：起步2元可乘4公里，4～18公里里程内每递增7公里加1元，18公里里程以上每递增9公里加1元。坐完全程需5元。

    方案二：起步2元可乘6公里，6～16公里里程内每递增5公里加1元，16公里里程以上每递增7公里加1元。坐完全程需6元。

    两种票价对比来看，6公里内，方案二优惠，有利于短途乘客；16公里以上，方案一优惠，有利于长途乘客。

    2元钱，方案一可以坐4公里，方案二可以坐6公里。

    3元钱，方案一和方案二都可以坐11公里。

    4元钱，方案一可以坐18公里，方案二可以坐16公里。

    5元钱，方案一可坐27公里，方案二可坐23公里。

    6元钱，方案一可坐36公里，方案二可坐30公里。

    考虑到今后地铁路网全面铺开后，乘车距离都将变长，以后市民就要考虑花更少的钱乘坐更远的距离这个问题了。

    地铁对特殊群体推出优惠卡种

    郑州公共交通中，公交车就有老人卡、学生卡等优惠卡种，此次郑州地铁也将对特殊群体推出优惠卡种。

    按照方案，65周岁以上持郑州户口的老人，在工作日非高峰期和节假日全天可免费乘坐（工作日高峰时段指7：00~9：00，17：00~19：00），每月限乘80次。

    革命伤残军人、因公致残的人民警察、盲人分别凭《中华人民共和国伤残军人证》《中华人民共和国伤残人民警察证》及《盲人乘车证》免费乘坐地铁。其他残疾人乘坐地铁，按照相关规定可享受免费乘车或优惠乘车待遇。

    郑州市全日制中小学校学生凭相关证件购买相应票卡，乘车时持相关证件及票卡可享受五折优惠。

    每位成年乘客可免费携带一名身高1.3米以下的儿童乘车，超过一名按超过人数购票。

    使用储值票享受票价九五折优惠，储值卡余额不足以支付所到达车站的实际车费时，可尾程透支一次。

    地铁站点将建7座公交场站

    11月30日前，地铁1号线沿线综合交通换乘系统将全部建成

    继周一公布地铁票价两套方案引发市民热议后，地铁1号线综合交通换乘系统建设方案也于昨日正式发布。

    综合交通换乘系统将保障市民乘坐地铁时，实现各种公共交通方式与私人交通工具的有效换乘，建设方案由市政府统一规划，由规划、交通、园林、公交公司、轨道公司各部门共同实施。

    根据规划，将新建大型公交场站7座，分别位于西流湖站、西三环站、二七广场站、会展中心站、东风南路站、博学路站，市体育中心站。新建大型停车场增加4座，分别位于西流湖站（10000㎡）西三环站（4500㎡）博学路站（5000㎡）市体育中心站（8000㎡）。新建公交港湾21对，出租车停靠站46处，自行车换乘处64处。郑州东站、郑州火车站两座站点的综合交通换乘方案列入专项规划实施。

    按计划，11月30日前地铁1号线综合交通换乘系统将全部建成，保证地铁1号线顺利开通运行。