“到2016年底，广州要建成开通近300公里地铁。目前，新线征地拆迁完成50%。”昨天，广州地铁公司向媒体公布了地铁规划建设的最新进展。

　　广州地铁多条规划建设线路均已开工并投入建设。建设高峰时期，全市将有12条（段）地铁线路、300多个工点同步开展施工建设。

　　将于今年底开通的地铁六号线首期，目前已全面进入调试阶段。昨天，广州地铁公司首次透露6号线在开通初期，发班间隔为3分45秒，将成为广州所有地铁新开线路中初期发班密度最密的一条线路。

　　据介绍，地铁6号线的客流预测依据的是2010年的建设规划，对6号线一期工程的最大断面客流量预测为每小时2.6万人左右。依据此数据，地铁6号线在2005年启动建设时只设计了4节车厢。近年广州西部地区的发展比较快，城市规划也进行了很大调整，仅金沙洲地区预计未来就将有30万人居住，而如果改变地铁的规划，则有很大难度。

　　6号线只设计4节车厢，开通后不够用怎么办？广州地铁设计院副院长王迪军说：“我们在运营上考虑怎样应对大客流。一般地铁新线刚开通的时候，是按照5分钟一趟车来运营的，6号线一开通就采用3分多钟的行车间隔，这个可能也是绝无仅有的。根据预测，6号线初期开通的时候，应该是可以满足目前客流的需求。”

　　王迪军说，还会采取公交配合，考虑公交与地铁6号线的衔接问题，开通与6号线并行的公交，来应对大客流。

　　11号线立项审查有望本月启动

　　此外，地铁方面还透露，地铁11号环线的立项审查有望本月启动，计划2018年开通。

　　“这个地铁环线，应该说是我们广州地铁目前最大运能的一条线路，选用了广州目前还没有投入使用的8辆编组这样规模的车辆，比地铁一、二号线还多两节车厢。”据王迪军介绍，地铁环线将与目前市区主要地铁线路串联，可以有效缓解东南西北几个方向的进城客流。

　　除此之外，为了缓解广州城市西部居民的出行难，地铁在下一轮的建设中，还将着重发展连接西部与中东部地区的线网。王迪军说：“下一轮我们可能会建议实施12号线，是西北到东南向的一个对角线，也是地铁主骨架线路之一，这些线路对于西侧的客流都有一个良好的分流和平衡。”

　　截至目前，9号线土建工程完成总量35%，全线10个车站中，除清布、高增已封顶外，其余8站均已动工。据工程人员介绍，9号线施工面临最大的难点就是如何穿越武广高铁地下。六号线、九号线工地已安装近1000套视频监控设备，对施工情况实施“全天候”、“无盲区”监控。（作者 李妍）