8月27日，市交通局副局长黄金贺、市规划局总规划师翁计传及天域置业副总经理陈志民做客中山网，共同探讨快速公交对中山市民出行带来的便利，也将对沿线居民出行方式带来变革。黄金贺表示，中山首条快速公交线路7月底启动快速公交招标程序，预计10月正式动工，计划在春节前投入使用。

    ■首条快速公交投入运营后,利和广场至太阳城运营时间缩短

    首条快速公交为 “主城区利和广场—火炬区太阳城”示范线，途经中山路（三、四、五、六路）、江陵路、逸仙路、东镇东一路，全长12.6公里，其中主城区段4.2公里，火炬区段8.4公里，建13座封闭式站台。预计2013年10月动工建设，明年2月正式投入运营。预计全程只需30分钟，比现在50分钟时间缩短20分钟。

    工程完成后，将开通快速公交“主城区利和广场—火炬区太阳城”主线及3条支线，线路总长40.2公里，计划投入6辆18米、15辆12米低地板公交车及60辆8.5米公交车运营，高峰发班间□为5分钟，单程运营时间控制在30分钟内。

    ■快速公交有利于改变城市道路拥堵现状

    翁计传介绍，快速公交占用道路资源少、运量大，而且是一种绿色交通方式，有利于减少污染、降低能耗，同时降低人们的出行成本，比普通公交换乘方便而且准时，城市的空间结构也将因为快速公交的投入使用而改变。对于一般城市来说，发展快速公交系统比地铁之类的技术更加成熟和也更容易发展。他指出，中山经济发达，人口密度不大，组团之间有必要发展快速公交，同时快速公交也有利于提升主城区首位度。

    “快速公交短时间内可以解决城市拥堵问题，长时间可以解决城市发展问题”，黄金贺表示，对引导人们居住、工作有重要意义。从事房地产行业的陈志民表示，沿着交通布局一直是房地产发展的方向，目前中山主城区房地产发展火热，但可用的后续用地已经不多了，有了BRT 之后，会让原本不考虑去周边镇区生活的人转变一些观念，BRT 将带来更便利的生活，对于沿线的房地产崛起是有推动作用的。