法制网讯 记者王斌 近日，北京市交通委就《北京交通发展纲要(2014-2030年)》(以下简称《纲要》)，当面征求市人大代表的意见。座谈会由市人大常委会城建环保办公室主任郭普金主持，部分市人大城建环保委员会委员、市人大代表、市人大常委会城建环保办公室和市交通委相关负责人员参加会议。

    北京市交通发展研究中心主任郭继孚从“交通发展进程、交通发展目标与战略任务、基本交通政策、构建世界级综合交通体系和保障措施”等五个方面，详细汇报了《纲要》起草的相关背景和主要内容。

    与会委员和代表对编制《纲要》的必要性给予了充分肯定，普遍认为《纲要》的总体质量较高，基础研究工作深入扎实，对基本情况和现状问题的认识判断比较准确。在肯定成绩的同时，与会人员也对《纲要》的编制提出了意见建议：一是在起草的基点上，要站在本市经济社会、城市发展的全局审视和统筹谋划交通发展方向，体现一定的前瞻性，避免就事论事。同时，要树立区域联合的“大交通”观念，兼顾首都圈交通一体化发展。二是要注意与相关规划和工作的衔接。在编制《纲要》中，要正确处理好局部与全局、继承与发展的关系，自觉与上一版交通发展《纲要》有效衔接，与《北京城市总体规划》、国民经济和社会发展“十三五”规划编制有效衔接，与《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》的落实工作有效衔接，统筹谋划思考，全面协调推进，保证《纲要》的起草工作始终按照正确的方向稳步推进。尤其是要系统总结评估2005年《交通发展纲要》在落实中取得的成绩、存在的问题和原因，为新《纲要》的起草提供可靠的事实依据和支撑。三是在确定交通发展目标和战略任务上，要紧密联系北京城市性质和功能定位的实现，充分考虑资源、环境的承载能力，进一步满足经济社会发展和“四个服务”对交通的需求；要科学确立远景目标，进一步明确近期、中期的阶段性主要工作任务，充分体现“北京特色”。四是在制定基本交通政策上，要充分体现“以人为本”，注重政策的公平公正，统筹兼顾各方利益，合理配置、明确界定不同方式出行主体的路权；在保障交通发展目标实现的同时，还要尽可能满足广大人民群众合理的差异化交通出行需求。五是在行动计划和保障措施上，要进一步突出工作重点，特别是要找准近期工作的切入点和突破口，如停车系统建设、交通精细化管理等方面，要有切实具体的解决措施；要加快体制、制度和机制的创新步伐，定实刚性措施，上下联动推进，确保取得实效。