党的十八大召开一年来，北京市通过设立定制公交、轨道交通网络化运营等方式，大力发展公共交通，越来越多的市民选择绿色出行。预计今年全市公共交通出行比例提升到44%以上。

    家住通州果园的市民侯先生是定制公交的第一批尝鲜者。现在，这趟车已经成为他上班的固定交通工具。早上8点整，7辆定制公交车从通州果园站准时发出，直接驶入京通快速路主路。行驶到双桥附近时，公交专用道的优势开始显现出来：外侧的机动车只能缓慢前行，而公交车却可以保证60公里的时速。8点40分，侯先生顺利到达国贸。定时定点的发车方式、宽松的乘车环境更适合上班族乘坐，现在更多的人开始关注这种新公交。

    据了解，定制公交刚运营时，果园到国贸这条线路只有80人报名乘坐，现在不到3个月，已经增长到180多人。为了保证一人一座，公交车队相应增加了运力。市民王硕家住东四，每天去人民大学上班。地铁6号线的开通，让他每天早上晚出来半个小时。

    在平安里站，王朔换乘4号线后，半个小时就到达了目的地——人民大学站。随着6号线、8号线、9号线、10号线等轨道交通线路的陆续开通，今年，北京地铁已经完成网络化布局，越来越多的市民出行首选轨道交通。

    地面公交设置更加人性化
    今年，9月9日本市首批定制公交上路，目前已经从最早的3条线路发展到42条线路，日客运量1800人，报名缴费的乘客超过6000多人，其中近7成为私家车主。11月“北京实时公交软件”正式上线。78条公交线路可实现公交到站实时查询。公交集团今年已经实施了八批公交线网优化调整工作。共涉及上百条线路，市民从小区乘坐公交换乘到轨道交通更加方便。

    北京地铁进入快速发展期

    去年年底，地铁6号线一期、10号线二期、8号线二期以及9号线北段开通试运营。

    今年5月，14号西段开通，10号线贯通运营。至此，全市轨道交通总里程达到456公里，车站270座。四环内，市民步行大约750米左右 就可以找到一座地铁站。2013年1-10月份全路网客流达到26.6亿人次，工作日日均客流量为947.88万人次，同比增长30%。

    预计今年全市公共交通出行比例提升到44%以上。其中，四成公共交通出行人群首选轨道交通。