近日，市物价局出台我市轨道交通沿线“P+R”停车场收费试行标准，如果换乘轨道交通，在“P+R”停车场每次只收费3元，自1月18日起执行，试行一年。

    慧聪智能社区网讯 具体换乘规则是什么呢？我市现已建成投入使用的又有多少个“P+R”停车场呢？

    “P+R”换乘停车如何收费？

    据了解，市物价局公布的换乘停车规则为，车主必须持同一张宜居畅通卡停放车辆和乘坐轨道交通，且有当日停放车辆期间换乘轨道交通的记录。换乘时段为：每日6:00至次日0:30,若因重要节假日、重大活动等事由需延长运营时间，则以实际运营时间为准，换乘停车收费标准为3元/次。

    若是非换乘停车，收费标准则为2元/半小时，计费时间按半小时累计计收。

    在换乘时段外，“P+R”停车场收费标准为4元/次。跨时段停车，将按上述标准分别累计收取停车费。

    “出台“P+R”停车场收费试行标准，是为了缓解城市交通拥堵，鼓励市民乘坐轨道交通出行。”市物价局相关人士说。

    目前建成投用的有4座“P+R”

    昨天，我们从轨道集团获悉，目前“P+R”停车场已经建成投入使用的，1号线有双碑和大学城、3号线有童家院子和金竹。

    据了解，童家院子站的“P+R”为室外停车场，停车位115个。它就在机场快速路旁边，位于奥林匹克花园小区南侧、民心佳园小区北侧，紧邻金童路及民心佳园跨线桥、交通较为便利。由于停车场就在车站前广场，从停车到换乘轨道，步行时间在5分钟之内，十分方便。

    双碑站的P+R停车场，占地约8300平方米，设置有停车位170个。

    金竹站的“P+R”停车场，设置有停车位约200个。

    大学城的“P+R”停车场，设置了汽车停车位也配有自行车停车位。

    我市轨道线路将陆续布局“P+R”

    去年7月，市规划局表示，重庆市在轨道交通线网中，已规划布局了轨道交通“P+R”换乘设施。其中，在已完成规划的轨道交通一号线、二号线、三号线、四号线、五号线、六号线、九号线、十号线及环线线路中，共规划布局了68座“P+R”换乘车站。

    市城乡建委总工程师吴波曾向媒体表示，以后规划修建的轨道交通，只要有条件都将规划修建“P+R”停车场，没有地理条件的，例如一些老区，会尽量协调周边商业区或是小区进行停靠。

    据了解，重庆轨道线路不断延伸，接下来还将陆续在嘉州路、冉家坝、鸳鸯、岔路口、大山村等车站修建“P+R”停车场，总用地面积将达到2万平方米左右，方便更多的乘客换乘。

    他山之石

    “北上广”等已纷纷尝试“P+R”模式

    什么是“P+R”？据介绍，它是英文ParkandRide的缩写，即“停车、换乘”的交通模式。“P+R”停车场一般设置在市中心外围，是一种与公共交通枢纽有效衔接、收费低廉的交通换乘系统。

    目前，国外一些大城市已经推广“P+R”模式多年，是上班族大多都普遍采用的交通模式。例如，总人口57万的德国杜塞尔多夫就有30多处“P+R”停车场，我国北京、上海、广州、深圳等城市也已纷纷开始尝试这种模式。