2013年，随着西安地铁一号线的开通试运营，西安轨道交通一纵一横“十”字主骨架正式形成，实现双线运行，初步网络化形成，800万古城市民迎来了全新的 “地铁时代”。穿越都市拥挤的钢筋、水泥森林，铺陈于地下的轨道交通，正在逐步成为都市交通的关键，成为了很多人出行的首选，也为西安国际化大都市写下浓墨重彩的一笔。

    西安地铁是至今为止陕西省乃至西北地区城市基础设施建设史上规模最大的工程，地铁建设一直得到各级领导的关心和支持，省上领导多次亲临地铁工地检查指导工作，协调处置困难及资金筹措等问题，为工程成功实施提供了可靠保障。

    2011年9月16日，是西安市民值得自豪的日子，地铁二号线首段工程建成通车。它北起西安铁路北客站，沿未央大道一路向南，进北门，过钟楼，出南门后与长安路并行，到达会展中心站，途经17座车站，线路全长20.5公里，全程运行42分钟。这条地铁线路使西安以全国排名第十、西北地区第一的位置，跻身于全国拥有地铁的城市之列。

    地铁是大都市公共交通的核心与骨干，其高效、准时、舒适、节能、环保等优点，是地面公共交通无可比拟的。地铁的出现，改变了很多人生活的方式。“有了地铁，我不一定非要在距离市中心近的地方买房子，不会因为朋友离我太远就不再见面，交通便捷后，生活方式会更加自由。”张女士说。“地铁通到哪儿，房价涨到哪儿。”无论是老城区还是新城区，沿线楼盘都将迎来“涨声”一片。在西安地铁建设日益加速的今天，“买房跟着地铁走”的置业观念已经在很多人心中形成。

    二号线开通两年后，2013年9月15日，以蓝色为主打色的西安地铁一号线在西安城的地下空间里东西驰骋。地铁一号线一期西起后卫寨，东至纺织城，全长25.4公里，共设车站19座，单程运行仅需45分钟。

    二号线、一号线的相继通车运营，大大减轻了主城区南北、东西两条主交通走廊的交通压力，两条线路运营里程51.8公里，单日平均客流量达到60万人次。地铁成网运行，改变了市民的出行方式与出行理念，生活品质得到极大提升，“地铁族”将成为西安的主流人群。

    西安市地铁办主任、西安地铁公司总经理陈东山介绍，地铁是解决大都市交通拥堵、治污减霾的首选方式，是国际化大都市重要的城市基础设施。按照国际化大都市的标准，西安都市区人口发展到1000万人以上，主城区面积控制在800平方公里以内，发展城市轨道交通成为解决大都市综合交通问题的首选。

    西安市地铁办办公室副主任赵珂介绍，2014年，西安地铁二号线南段将于6月底通车试运营、三号线年底实现隧道基本贯通、车站主体结构封顶，四号线试验段年底前恢复快车道交通，全线进入大规模土建设施工阶段，计划2017年建成通车。今年还将启动建设地铁一号线西段一站一区间和临潼市域轨道交通线路。

    到2018年，西安市将建成通车6条地铁线路，运营总里程约200公里，主城区地下交通网络基本形成，日均客运量将达到300万人次以上，将占全市公共交通客运总量的一半左右，届时主城区交通拥堵问题将得到有效缓解，城市发展的承载能力也将进一步增强，市民出行更加便捷，国际化大都市将更加散发出时尚和速度魅力。

    地铁不仅拉大了城市骨架，使西安形成“一城多心”的布局，增强中心城市的区域辐射功能，完善了综合交通体系，还拉动沿线商业和地产的迅猛发展。2013年，西安市GDP4884.1亿元，7年中地铁建设累计投资280亿元，地铁投资对城市综合经济的拉动比例达到1:11。

    地铁的改变，不仅仅是市民出行方式的改变，它还深刻影响着市民的现代生活，地铁开到哪里，城市的触角就会延伸到哪里。地铁，这个提升城市综合经济实力的“发动机”，必将为西安乃至全省经济社会发展作出更大贡献。