以全省轨道交通跨越式发展为契机，江阴日前出台了轨道交通规划。目前，江阴市正积极向上争取区域性的轨道交通过境和设站。

    在国家和省有关规划中，与江阴连接的城际轨道交通项目有：2012年底确定了沪常宁城际铁路作为省“先行先试”建设项目，线路途经江苏省太仓、常熟、张家港、江阴、常州、金坛、句容至南京。规划从月城西侧、常合高速公路北部进入江阴，经过月城核心区，进入江阴站，沿新长铁路至芙蓉大道，向东经周庄、华士北部出江阴进入张家港。江阴境内全长约31公里，规划设置月城站、江阴站、华西站3个站点。还有泰锡宜城际轨道交通：从泰州经靖江过长江至江阴、无锡至宁杭客专宜兴东站。规划自市域西南侧进入江阴，沿徐霞客大道经青阳镇区东侧，由南向北跨江阴大道后东转，进入江阴站，与新长铁路共用通道过长江至靖江。江阴境内全长约31公里，规划设置青阳站、江阴站2个站点。2014年2月，《泰锡宜城际铁路规划研究》　顺利通过省专家组评审，为下一阶段正式启动泰锡宜城际铁路各项前期工作提供了支撑。

    据了解，江阴轨道交通1号线与无锡轨道交通1号线堰桥站共站换乘衔接，沿惠山大道至徐霞客大道进入江阴，经青阳镇区东侧沿徐霞客大道向北，跨越江阴大道、南云路，进入江阴站，出站后沿虹桥路经世新客运中心至外滩，总长度约27公里，共设置约14个站点。轨道交通2号线：由江阴临港经济开发区核心区引出，沿港城大道、江阴人民路穿越城区，跨京沪高速公路向东沿长江路穿越城市客厅地区，再沿龙泉路横穿江阴高新区，总长度约29公里，共设置约22个站点。此外，预留从城市客厅经肖山路跨江（与新长铁路共用过江通道）至靖江中心城区的2号线支线；预留从临港经济开发区、璜土与常州城市轨道交通线网。轨道交通3号线：与轨道交通1号线在外滩相衔接，沿江阴江锋路、通渡路向南过芙蓉大道转至普惠路，继续往南至站西路向东进入江阴站，沿澄杨路经过云亭、周庄、华士至新桥，总长度约36公里，共设置约25个站点，在华士预留与张家港城市轨道交通线网衔接的线路。（宋超）