滨州传媒网-鲁北晚报讯 近日，省发改委网站公布《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划（调整）》（以下简称《规划》）获得国家批复消息，我省城际轨道网将覆盖以济南、青岛为中心，包括淄博、潍坊、泰安、莱芜、菏泽在内的全省17市，总里程达3753公里，至此，我省拉开了新一轮“三纵三横”快速铁路网建设的序幕。

济南至滨州城际从济南东站引出，经遥墙机场、济阳、高青，跨过黄河后进入滨州市，总长129km，其中济南至滨州城际（济南-遥墙机场段）将于2020年前开工，济南至滨州城际（滨州-遥墙机场段）处于远期规划。

>>>我市处于“三横”中的北部通道

2013年省委、省政府决定启动全省快速铁路网规划建设，编制完成了《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》，报国家发展改革委审批。《规划》共批复济南-青岛、潍坊—莱西、济南—泰安、济南—莱芜、济南—聊城、青岛—海阳等21个城际铁路项目。使城际轨道交通网涵盖全省17市，共包括两个副省级市，15个地级市，并且，本次山东半岛城市群城际轨道交通网规划确定以济南、青岛、烟台等城市为中心，以聊城至济南至青岛、德州至济南至泰安（济宁）、日照至青岛至烟台为交通主轴，辅以济南、青岛、烟台、淄博到周围城市的城际支线为辅助的核心线路，规划期内将形成我省“三纵三横”的快速铁路网构架。

“三纵三横”的快速铁路网中，“三纵”实现省内贯通并连接北京、上海方向，即京沪通道（德州—济南—泰安—曲阜—枣庄）、东部沿海通道（威海—烟台—青岛—日照）、京九沿线通道（临清—聊城—菏泽）。“三横”实现省内东西贯通并连接西部省份，即中部通道（聊城—济南—青岛通道）、北部通道也是环渤海通道（德州—滨州—东营—烟台—威海）、南部通道（菏泽—济宁—临沂—日照）。

“三纵三横”《规划》项目建成后，将形成以济南、青岛为中心，实现与周边城市1小时交通圈；济南与地级市及周边省会城市2小时交通圈；各地级市间3小时交通圈。对外，与国家干线网连接贯通，向西可达石家庄、郑州，向北可达北京、天津，向南可达上海、广州，实现与京津冀、中原经济区、长三角、珠三角地区的快速对接。

>>>9条线路2020年前开工

在青烟威荣城际、青岛—日照快速铁路、石济客专的基础上，2020年前有9条城轨要开工建设，包括济南至青岛客专、济南至滨州城际（济南—遥墙机场段）、济南至莱芜、泰安城际、济南至聊城城际、至日照城际（临沂—曲阜段）等。远期则有12条城轨线路等待修建，包括有济宁—菏泽城际，济南至滨州城际（滨州—遥墙机场段），泰安至曲阜城际，曲阜—济宁城际，德州至东营城际，东营至潍坊城际、潍坊（滨海新区）至烟台城际，海阳至荣成城际，淄博至莱芜城际等。

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高速铁路是指营运速率达每小时300公里的铁路系统,主要承担铁路中长途客流及区域内部分大点之间的点到点客流。

我省的快速铁路网指城际轨道交通网。快速铁路，即城际轨道交通,属于轨道交通的一个新兴类别,指两座重要城市之间开通的高速铁路,速度每小时在200公里以上,主要承担沿线各个城市主要中心城镇之间的客流,并兼顾城市组团、市中心城镇之间的客流。

市郊城际铁路速度目标每小时在200公里左右,主要承担市区与郊区间客流。如已经开通的京津城际铁路,主要用于解决城市与城市之间交通问题。（记者 张丽）