有轨电车从超过40米长的平板半拉车及辅助轨道上缓缓放下，整个“落地”用了20分钟

    昨天（5月5日），苏州首列现代有轨电车“到家”。早上8点50分，在南京金浦利轨道车辆装备有限公司副总经理姜兴荣统一指挥下，高新区有轨电车1号线首列车运抵高新区有轨电车大阳山基地后，从超过40米长的平板半拉车及辅助轨道上缓缓放下，整个“落地”过程用了20分钟。

    今年4月9日，高新区有轨电车1号线首列车在南京浦镇车辆有限公司下线。姜兴荣告诉记者，这“江苏第一车”是通过公路运输的方式运输的。记者在现场看到，全长32米的电车被装到36米长的超大货车上，以每分钟下滑两三米的速度，从超大货车上下滑到铁轨上。

    “我们经过8小时缓慢行驶，凌晨从南京出发到达苏州。这辆运送电车的超长货车，共34个轱辘承载，车上配置最好减震装置。”姜兴荣说，“运送时的平稳度、精度很重要，我们必须时刻保证车辆位于在所承载的轨道上。因为这44吨的家伙，如果在轨道上不制动两个人可推动，而一旦离开轨道可能20个人都奈何不了它。为此，我们整个运输过程都有专业人士把关。”

    记者了解到，在首列车运抵苏州前几天，有轨电车1号线进行了供电调试。“首列有轨电车到苏后，本月还有1列车到苏、6月底会有5列车到位，1号线将投用18辆列车。我们通过两三天复检后，将在轨道上进行冷滑、热滑试验，之后进行联合测试，6月份前就可空载试跑，逐步到位后将在今年第四季度进行载人试运行。”苏州高新有轨电车有限公司总经理沈明生说。（周建越）