武汉市政府常务会5月19日决定，出台买车补贴、免路桥费、单双号不限行等九大举措，鼓励政府机关、单位及个人购买新能源汽车，力争明年底全市新能源汽车运营达10500台。

　　据悉，凡购买新能源汽车的单位和个人，将获得一系列优惠。除按国家补贴标准的1：1给予地方配套补贴（两级补助总额不超过车辆售价60%）外，新能源汽车上路可免交路桥隧费；在指定公共充电区充电免费；新能源汽车在市内行驶不受尾号限制；对从事配送的新能源物流车，则可凭通行证在三环线内按核定线路通行；专门从事新能源汽车运营或租赁服务的企业，对其缴纳的增值税和企业所得税，按市本级地方留成部分等额标准给予全额补贴。

　　据了解，新能源汽车已被纳入政府采购范围，今后该市政府公务、公安司法、公交、环卫绿化等部门的车辆更新，50%须采购新能源汽车，资金列入当年财政预算。远城或新城区新增出租车辆，也被鼓励全部采用新能源汽车。

　　上述扶持政策将试行到2016年6月30日。

　　一直以来，武汉新能源汽车推广受制于两大瓶颈：产业基础薄弱，缺乏充电设施。

　　截至目前，武汉已拥有法国标致、雪铁龙、雷诺、本田、通用、东风风神六大汽车品牌、九大整车厂（含在建、筹建），整车产能将达240万辆，而全市新能源汽车应用仅为1141台。

　　武汉市科技局表示，虽然该市汽车工业发达，但新能源汽车产业刚刚起步，占应用大头的乘用车，仅东风汽车的纯电动轿车E30可形成批量生产能力。更直接的短板是充电设施匮乏，此前，武汉虽在三角湖、佛祖岭、车城北、东荆河设有4座大中型充电站，建有167只交流充电桩，但远远无法满足车辆日常充电所需。

　　为缓解这一矛盾，武汉已计划按电网建设用地，给予新能源汽车充电设施用地优惠和保障，将来城市新建小区和公用大型停车场，均须按20%比例配置充电设施，对社会投资的交（直）流充电桩，按比例最高补贴可达300万元。