重庆市委四届三次全会作出建设“五大功能区域”的战略部署后，我市交通建设如何支撑五大功能区域发展？今日，重庆市交委发布《重庆市五大功能区域交通发展规划》，明确了我市五大功能区域交通发展总体目标：建成国家公路运输枢纽、长江上游航运中心、西部最大铁路枢纽、门户性复合型航空枢纽，形成现代化综合交通运输体系，把重庆打造成为长江上游地区综合交通枢纽、西部地区国际交往和物流门户、全国城乡交通统筹发展先行示范区。

　　数字看规划

　　到2017年我市交通发展阶段目标：

　　航空：基本形成“一大三小”机场格局（江北机场，万州、黔江和巫山3个支线机场），民航旅客吞吐能力5000万人次/年，民航货邮吞吐能力150万吨/年。

　　铁路：营运里程达到2300公里，铁路覆盖80%的区县，实现铁路“4小时周边、8小时出海”目标。

　　高速：我市高速公路里程达到3000公里，对外出口通道由2012年的10个增加到20个。

　　国省干线：全市普通国省道总规模达到14500公里，覆盖90%以上的乡镇。

　　农村公路：全市建设行政村通畅工程22000公里，行政村通畅率达到95%；全市建设撤并行政村通达工程10000公里，有条件的撤并行政村公路通达率达到100%。

　　水运：全市四级及以上航道里程超过1600公里；港口货物吞吐能力达到1.8亿吨，集装箱吞吐能力500万标箱；周边省市在重庆中转货运量占全市50%以上。

　　轨道交通:我市轨道交通日均客运能力由现在的130万人次达到300万人次。

　　公交：城市建成区公交站点500米覆盖率达到90%以上，具备开行公交条件的次支道路实现公交100%覆盖。

杨溪镭 绘图