人民网太原7月16日电（郭利军）“与太原火车站相比，太原火车南站的公交、出租疏导旅客分担率较高，南站运营以来，延伸到太原南站公交有8条，其中有2条夜间线路，日运送旅客28601万人次，约占南站客流的66%，9月份将有9条公交经过南站；并要求每个出租车司机每周到太原火车南站签到一次，保证旅客实时打到出租，仅7月1日投入出租汽车4400辆，接送旅客9000人次，占当天客流的15%，以公交为主体、出租车为补充、私家车延伸，能较好地保障旅客往返市区需求。”太原市交通运输局局长郭治明说。

工作人员和自愿服务者在公交导乘台为旅客服务

　　随着太原火车南站的建设运营, 太原市加快以太原火车南站为中心的新区建设，逐步形成集高铁、长途客运、公交、出租为一体的交通大枢纽，为把太原打造为山西靓丽的窗口, 太原市交通运输局加快建立综合交通运输体系,继续创建国家公交都市建设,加大交通建设投入,更新公交车1200辆,新增公交专用线20公里,启动新能源汽车试运行工作,并将继续增加公共自行车投放，除火车南站现有24个地上公交车停放运营区、地下300个车位出租车营运区外，还将在太原火车南站东南角建立日发送旅客20000人次的太原市汽车客运东南站，形成区域性交通枢纽，集高铁、长途客运、地铁一号线、城市公交、出租车、社会车等多种交通方式于一体，实现旅客“零距离” 换乘。

公交IC卡服务处

　　太原火车南站运行两周以来，日均客流量达43000人次，太原市公交控股集团公司相关负责人称，在南站公交车场有3个上客站台，9个候客口，24个停车位，能较好地保障了旅客往返市区需求；太原市客运办主任任选平表示，目前每天服务太原南站的出租车超过4000辆次，正常情况下，基本可以保证乘客20分钟以内打到车。走进太原南站地下一层，其北侧为公交车场站和旅游大巴候车区，南侧为出租车和社会车停车场西侧与地铁站相连，形成以换乘大厅为核心，以大厅和地铁站之间的连接通道为联系，构成枢纽平面的十字架构，将交通换乘区各功能有机组织在一起。

旅客在出租车候客区乘车

　　“大交通”的最终目的是要建立综合运输体系，让各种交通方式的优势得到充分发挥，让各种交通方式实现无缝隙对接。太原火车南站运行以来，许多乘客对车站周边交通和公交车还并不了解，打车就成为不少乘客的首选，太原市交通运输局局长郭治明带领相关部门多次到太原南站调研指导，指挥协调，研究太原南站公交、出租运营、服务、保障情况，协调解决有关问题。在太原南站地下一层的出租车营运区看到，出租车候客区可容纳240辆，发车区并排设3个乘车通道，3个乘客乘车点，60个车位。同时，设有视频监控系统、乘车点监督岗亭、乘客隔离栏等设施。太原市客运办及太原南站交通枢纽运营管理中心工作人员正在现场疏导，引导乘客排队乘车；在太原火车南站地上公交线路公交车停靠站建设得比较好，车辆行驶标志标线、旅客导乘标志标识完善，出站的旅客由出站口进入站前广场地下通道向北走，转入地面就来到了公交车候车处，目前各条线路运行正常，站台秩序良好，较好地保障了旅客往返市区需求。

旅客在火车南站公交站台乘坐公交