图为人车分流式公交场站

　　28日，南京南站改造后的“人车分流”式公交场站正式启用，这也是江苏省首座人车分流场站。

　　南京南站公交场站面积约7000多平方米，共有10条公交线，分成3块区域上下车，因为没有隔离引导，乘客坐公交时，往往要在车流中穿梭，去寻找自己要坐的公交车站台停车岛。

　　公交场站公司副总经理李春燕介绍，此次进行的“人车分流”改造其实并不复杂，就是在场站周边增加不锈钢的硬隔离，同时用显示屏引导行人从专门的人行道进入站台，从而和公交车道分开，各行其道，互不干扰， “在两个主入口我们设置了一级屏，一级屏主要告诉乘客这是公交场站，以及这个公交场站有多少路公交车，乘客从两个主入口过来后，沿着人行长廊走，又会看到一个二级导视屏，二级导视屏会显示，每个岛有哪几路车在这发车，然后乘客根据这个指引就上了发车岛。”

　　记者昨天在现场看到，南站公交车场站共有3个发车岛，一岛主要是下客岛，有两路夜间车在这里发车，二岛是发车岛，8条白天线路都在此发车，三岛目前还没有发车线路，是为后面南站再增加线路预备的。整个场站除了有之前提到的导视屏，在发车岛上，还有很多块显示屏，显示具体线路的发车时间。对于乘客来说，什么时候能坐上车一目了然。

　　李春燕表示，由于设置人车分流的场站必须面积够大，目前还不能推广到所有的公交场站，“接下来，新建的公交场站上应该都会做人车分流的设置，已有的场站中，少部分如果符合条件也会逐步改造。”(方文杰 顾小萍)